小车一般最快能跑多少码

小车一般最快能跑多少码

这个取决于排量和车重，推重比的大小。就目前而言，拿一些常见的量产车型说吧，首先表速会比实际速度低个5-10码左右。
1.5升排量的涡轮增压，紧凑级轿车大概能跑170左右，同级SUV要慢几个码，同排量自然吸气实际速度还要再慢10码左右。
1.8涡轮增压基本都是中级车，也就是B级车，部分高配的紧凑车型也有1.8T，极速180-200之间，自然吸气同样还要比这慢一些。2.0T极速也差不多，没经过高功率调教的也就是210左右的极速了，主要优势体现在加速方面，而不是极速。当然像宝马328M，经过特别调教，高功率版2.0T极速可以跑到240，加速成绩也非常好，6秒左右。凯迪拉克atsL，同样也是同排量2.0T，极速220
大部分就是这样，50万以下的车几乎没有能够突破250码的，有些性能车型被限速了，解除后估计能破，比如凯迪拉克cts，奥迪高功率A4 50tfsi，宝马335i。

国家汽车报废新标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为： 1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lo年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。 4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(gb7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。 5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。 7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行

200+，但中国法规一般不超过120

一般的200左右，

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