F1赛道设计!

F1赛道设计!

让我们一起来欣赏我设计的赛道: 赛道全长6439米,单圈用时1:29:101. 起点设立在赛道的左侧，发车后进入第一个弯前时速可达315KM/H，轻踩刹车至240KM/H进入1、2号弯，小心一点哦，这里是下坡路段，高速过弯很容易会冲出赛道的哦！经过三号弯的调整后又是一条600米的直道，这里的末端的速度也可达到315KM/H。然后进入4号弯，也是4顶点弯，加上要上坡，对赛车尤其是轮胎的考验也是非常之大，毕竟要以230KM/H的时速过这个弯。然后又进入一条800米的直道。这里是超车的绝佳机会，直道末端速度达到了325KM/H。接着大脚刹车进入急下坡的5、6号弯，这两个弯的超车绝对精彩，而且事故频发！接着就是6、7号弯的双低速掉头弯，时速只有90KM/H。然后就全油门地进入8号上坡弯，经过800米的加速后速度可以达到305KM/H，然后减速到200KM/H进入9、10号弯，这里的大S弯对赛车的平衡是很大的考验。10号弯除了是S弯的一部分，它的后半部分则是类似于美国的13号弯，同样是非常刺激。接着就是进入赛道的重头戏了，一条长1200米的直道使赛车的速度可以创出345KM/H。这里是第二个绝佳超车点，因为经过大直道后就要大脚刹车至90KM/H进入11号弯。虽然11~13号弯是个三顶点组合弯，但是12~13号弯基本可以全油门通过，通过13号弯的速度可达到175KM/H。最后就是驾驶着赛车狂奔直入终点以进行下一圈的赛事。 设计特色： 1 高速弯（全油门弯道）多，也有许多能创造出300KM/H以上的直道，体现其高速性。 2 综合大楼：底层是F1赛事监督基地；中层是贵宾区，顶层是旋转餐厅，可以让观众饱览赛道全景。 3 连接4号弯的两条大直道不由得让我们想起了马来西亚的赛道。但是不同的是马来西亚赛道的看台设立在两直道的里面，而我设计的则在外边。这是因为设在外边更可以让观众饱览两条大直道而不象马来西亚的只能看一边的。我这样的设计也是提高了它的可观性。 附：修改后的赛道比以前的简洁了许多，但是经典的惊险的弯道却包罗万有，不知大家认为这赛道比以前的好还是坏了呢？

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