宝来跟卡罗拉比哪个好?

宝来跟卡罗拉比哪个好?

卡罗拉，不知道的不要乱说，不要让人觉得你们无知，自己去找两车的重量去比，卡罗拉比宝来重，速腾可能比卡罗拉重，但是卡罗拉用的铝制发动机而速腾用的是铸铁发动机，两车相差不过100斤，宝来比卡罗拉轻，而且是铸铁发动机，如果宝来是铝制发动机，你想一下宝来比卡罗拉要轻多少，大众跟丰田比质量那是一个天上一下地下，如果不信自己去问问开卡罗拉的跟开宝来的，有人开宝来的估计想换别的品牌的车，但是开丰田的普遍坚持是丰田的，因为什么？因为它质量好，开几年一点小毛病都有，大众的行吗？谁敢说大众开几年一点小毛病都没有，自己去看看2012的美国汽车质量报告，雷克萨斯第一名，在看看大众第几名，虽说不是倒数第一，但是基本也是倒数，倒数第一名是路虎，有人可能国内的丰田跟国外的丰田不一样，我想说就国内的丰田也比国内的大众好，在说我想说国内的跟国外的不一样，你去国外吗？没去就不要乱说，有人可能说大众不会拿自己的品牌开玩笑，这么说丰田都可以拿自己的品牌开玩笑，大众的品牌能值几个钱，丰田的值多少钱？你不知道吧，丰田不管是销量还是年产值都超过大众，一个在汽车行业里面排第三名的有什么资格在汽车行业里面说老大，除非你做到第一，说远了，在说个真实的，宝来的防撞梁比卡罗拉的薄，以前有人拆过卡罗拉的跟宝来的，以后有机会注意观察一下我说可不是假的，卡罗拉是1.5毫米但是是双层的也就是3毫米，楼主自己喜欢什么车就买什么车。我也不是说大众差丰田好，大众除了桑塔拉，捷达那个车没有毛病。

肯定是卡罗拉，价格都不是一个等级，再说日系车虽然轻，但是日系的车都很人性化的，不行其他车，不随人意，而且车的安全性是靠人来决定的，只有遵守交通规则，正确的架势方式，还能不安全吗？

大众的车托确实多啊,也就看见美女崴不动这一个是真正懂车的人啊,日系车轻？哼哼,卡罗拉不比你宝来重？你妈宝来还是铸铁发动机,车托智商越来越低了

卡罗拉完胜！我问过几个宝来车主，都有意下部车买丰田。而我认识很多丰田车主都表示买车就买丰田！！！！这是不争的事实··

当然大众车，大众车连续好几年都是全球销量冠军，日本车垃圾楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克
35万以上 买奔驰 买宝马 买奥迪 买捷豹 买林肯，买路虎，买保时捷，买凯迪拉克，买大切诺机，买奔驰迈巴赫，买宾利，我一数一大堆，一大丢，哪个不比丰田本田强，雷克萨斯能干过奔驰宝马奥迪？看看销量那个惨，奔驰宝马奥迪 满大街都是，雷克萨斯你看见过几辆？，在中低端以前是丰田是销量冠军，再看看现在，变成了德系的大众销量冠军，以前那是以前现在那是现在，成者为王败者为寇，十年前买车都看外形，现在懂车的人有几个看外形的，都更关注三大总成了，在加上各种汽车节目每天给你讲，国人都明白日本车咋回事了，为什么故障率低，？因为各种先进前沿的技术它都没用，所以结构原理简单，故障率低，但牺牲了性能，为甚么省油？因为钣金做的非常薄，车身非常轻，所有省油，但牺牲了安全性，最后全世界都骂日本车不安全时，日本车转移舆论，跟你谈吸能，懂车的都知道，没有钣金厚度，没有一定刚性 你怎么缓冲，怎么谈吸能，每天找几个拖就在那忽悠消费者， 你说钣金 薄厚跟安全性没有关系，那我就想问？？那丰田普拉多 为啥出厂加装防撞钢梁，你说钣金 薄厚跟安全没有关系，那你加装那东西干啥？，，竟在那忽悠老百姓，为了节约成本，国产的本田丰田，咋没有防撞钢梁呢？？？为啥？ 一堆铁片子，其实钣金薄 噪音也大，特别高速行驶，特别烦人，

卡罗拉优点：一年26000公里的行驶感觉各方面都不错，朋友说很多家用型新车买入一段时间都存在一些小毛病，到目前为止还没发现，前段时间“刹车门”事件行驶时特别关注，未出现类似现象。底盘：很工整，重要区域都有保护或没有突出在下方，离地高度大，过烂路比开很多轿车都放心，也省却了我准备加装发动机保护钢板的麻烦。（我常开车自驾旅游的）。油耗、动力、安静性、输出的顺滑性、换挡的行程，手感的清晰度都不错。

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