什么是中国“都市一小时经济圈”

什么是中国“都市一小时经济圈”

中国“都市一小时经济圈”指以主城为核心，在交通一小时可通达的范围内，形成一个具有明显聚集效应、具备竞争优势的地区。例如长三角经济圈是以上海为中心，一小时之内交通可以到达的地方；重庆经济圈是以重庆为中心，一小时之内交通可以到达的地方。
　　起源：
　　随着京津唐、长三角、珠三角三大都市圈的迅速崛起,“一小时都市圈”的说法风靡全国,其中以重要城市为核心的小型“一小时都市圈”也成为一道独特的景观。提一小时，是根据人们出去办事到一个地方所花时间以不多于一小时为宜， 是由人的适应性决定的。人的适应性对经济适应性起决定性作用。就是从中心城市出发一小时可及地域。
　　事例：
　　武汉经济圈
　　武汉经济圈指以武汉为中心的100公里半径内，包括黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个中小城市在内的地区，是中国中部及长江中游最大、最密集的城市群。但在具体范围的确定上，可能是泛指市域，也可能仅指市区。还可包括汉川、大冶、应城、云梦等市（县）在内。它包括城市经济圈、城市旅游圈和城市农业圈。

“一小时都市圈”,又叫“一小时经济圈”或“一小时生活圈”。随着京津唐、长三角、珠三角三大都市圈的迅速崛起,“一小时都市圈”风靡全国,其中以重要城市为核心的小型“一小时都市圈”也成为一道独特的景观。 经济大省江苏很早就深谙建设“一小时都市圈”的意义所在,南京、徐州、苏锡常三大省内“一小时都市圈”也因此应运而生。2010年7月1日,沪宁城际高铁以最高350公里的时速拉开了江苏高铁时代的幕布,南京到上海的车程真正缩短到1小时左右。 但“一小时都市圈”能否真正让城市圈中的每一分子走向融合,似乎还任重道远。 除了经济和交通方面的作用,“一小时都市圈”更应该是“边缘城市”向“核心城市”学习和融入的过程,同时也应该是“核心城市”向“边缘城市”传播文明的过程。

经济圈又称大城市群、城市群集合、大经济区、大都会区或都会区集合，属于1990年代开始渐多出现的中文地域经济用语。 指一定区域范围内的经济组织实体，是生产布局的一种地域组合形式。经济圈是主要从地域的自然资源、经济技术条件和政府的宏观管理出发，组成某种具有内在联系的地域产业配置圈。经济圈通常指疆域极广的国家内部某一特定区域，常为城市群体的集合或在国家经济总量（gdp）中占有很大比重，并且全球经济产生影响。有跨国家的大经济圈如北美的金马蹄。世界上大的经济圈在世界经济和产业分工中具有重大影响。根据中国城市发展报告显示，全世界范围内，美国三大都会区(大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区)的gdp占全美国的份额为67%，日本三大都市圈gdp占全日本的份额则达到70%，中国大陆三大经济圈占gdp总量的38%。

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