2010款荣威550和2010款景程，哪个好？

说详细点，哪个发动机比较好，哪款比较省油

朋友你好，相比之下，新景程比较好，这车总体是很好的.无论是外观还是内室都是洗心革面了.动力好象不是太充沛.无论是市区行驶还是高速巡航，新景程的舒适性和稳定性都是有所提高的，悬挂系统对细碎震荡的过滤非常到位，基本可以保证车内不受影响，而当突然冲过减速带时，悬挂系统也会将冲击尽量吸收，不会产生德系车那样的明显跳动。 新景程EPICA的空间大，舒适性好，宽度达1.93米，是同级车中最宽的。网友说坐在里面就是有种美国车的感觉。同时价格在装备自动档的同级合资车中最优，换个别的品牌在这个价格区间里只能买到低一级别的自动档车。 现在基本上什么车都有ABS，更好一点的就有EBD。EPICA用的是目前BOSH最好的5.4版本的，电子四回路ABS+EBD。电子四回路是有四根线路分别控制四个轮胎，使控制更精确。还有种不是四回路的，比如一回路和二回路的，在控制上反应上就会有不同的差异，毕竟不是一对一的控制。BOSH是目前ABS国际化版本用的最多的，也是规模比较大，比较有名气的。 这是新景程的又一个值得夸赞的地方。通俗来讲，就是有两根进气支管，在不同时间有电子控制工作，在不同的车况下，进行不同的进气量。从而使进气更充分，在动力上也有更好的发挥。当然，排放也会改善，同样也不会造成缸内积碳。虽然雪佛兰景程有许许多多的优点，不过还是掩盖不了它本身的缺憾。油表不准是景程的通病，一般没跑多少路就下降2格，车主们说这很是吓人，常常让人担忧是否真的快没有油了。事实上，06款也并无改善。还有一个看似是小问题的大毛病：喇叭按钮位置差。毕竟它标记不明显，驾驶员在转向时不容易按准。而对于新手来说，这是很危险的。毕竟转弯时提醒不及时，不出事还好，如果出现什么意外谁都不愿意看到。开车在烧油，也是在烧钱啊。车主即使很阔绰，也还是希望能省省的好。雪佛兰景程油耗较高，一般市区12~14，高速8.5~9.5，数字就摆在那里。跟同档次的车相比，确实高了点。不知道厂家有没有革新技术，给潜在车主们一个定心丸呢？从销量上看只能说一般，可能是国人对这种车型不是很接受或者不太感兴趣。发动机和原来没什么区别，最突出的就是空间，可以说提升了一个档次，拿他和中级车的空间比也不差。外观更有个性了，正面我觉得比后面好看。美国车还一个特点就是油耗比较高但还在能接受的范围内。景程上用的发动机技术还可以，动力够使，配置也比较齐全。小毛病肯定有，但还是能接受的

荣威550S 1.8L MT启逸版说真的很不错的一款车，我也很喜欢，而且是带涡轮增压的，在发动机动力方面没有什么可挑剔的了，而且正个车型也很大气时尚，手挡低配置的最不理想的一点就是钢圈了，550在行驶过程里很平稳，过弯的时候没有太大的偏离感觉，整个车给人的感觉就抓在地上跑，不会想其他车在过弯的时候会有点甩的感觉，我觉得最主要的是，这一款车的性价比是同类车中比较高的，15万左右的价格合适绝大多数的朋友，在底盘悬挂上也是挺先进的多连杆式。荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。 荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。 它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被“无情”的拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。 “D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。 除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。 在外观与内饰方面，超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计，展现了荣威550外型动感时尚的魅力；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，整车呈现鲜明的现代审美风尚；冷暖色调的内饰档次感十足，配以镀铬装饰的航空式中控台，承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。 作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车，荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上，荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求，这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。

荣威550这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗比较低、操控好、性价比高、号称是数字化装置、消费者口碑还可以、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；

景程实际上也是款好车，内部空间宽大、性能、操控还可以；但是综合考虑的话，如果选择购买，还是应该荣威550名列前茅；因为车辆车辆本身好之外、使用、维修、保养都比较实惠；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

同样级别的车，也都是同一个厂子出产！个人喜欢荣威550，它比景程更具科技感！

如果稍微宽裕，真诚建议荣威550

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