途观车是全时四驱吗

途观车是全时四驱吗

配置低的是两驱的，高配的是四驱的。高配的 途观底盘和低配的途锐底盘是一样的。途观有的后面带有4MOTION字牌，那就是高配，是大众的全时四驱系统。

有底盘升降的，途观和途锐，80万到100万之间

途观是智能适时四驱，比本田CRV响应速度稍快一些。奥迪Q7是托森四驱，任何时候都是四驱。要分辨是否真正全时四驱，最重要的区别是车子在任何时候，是否四个轮子一直有驱动力。如果不是，则为适时四驱、智能适时四驱、分时四驱。
途观的中央多片离合器是电控的，根据检测四个轮子的速度差，当速度差达到一定程度，压紧多片离合器，接通后桥。所以途观四驱并不是全时四驱。大部分时间都是前驱，在一些打滑路面，才会接通后桥，增加通过性。途观在水泥路面、柏油路面转弯时，不能接通后桥，否则会出现转向困难，轮胎打滑。
稍懂机械原理的人，应该知道，多片离合器与差速器有本质区别，多片离合器没有差速功能。
X1、途观、奇骏、森林人2.0自动、森林人2.5均为智能适时四驱，本田CRV为普通适时四驱。智能适时四驱响应速度比普通适时四驱稍快一些。这些车子应付冰雪路面已经足够。
如果想要真正的全时四驱，有森林人手动、森林人2.5xt、铃木超级维特拉、大众途锐、奥迪q5（托森差速）、A4L（托森差速）、A4L新款（托森差速）。（注意：奥迪有些型号不是托森差速）

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