为什么手动档车升档容易降档难
答案:5 悬赏:30 手机版
解决时间 2021-03-19 11:41
- 提问者网友：动次大次蹦擦擦
- 2021-03-19 08:34
为什么手动档车升档容易降档难
最佳答案
- 五星知识达人网友：酒者煙囻
- 2021-03-19 10:00
手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在最佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出最佳。一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。
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- 1楼网友：天凉才是好个秋
- 2021-03-19 13:20
和你升降档时机有关，手动开惯了很舒服
- 2楼网友：独钓一江月
- 2021-03-19 12:27
降档需要发动机放低速度，而升档不需要低转速也可以
再看看别人怎么说的。
- 3楼网友：野慌
- 2021-03-19 11:01
手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在最佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出最佳。一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。
- 4楼网友：刀戟声无边
- 2021-03-19 10:24
手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在最佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出最佳。一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。
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