自动挡车怎么拉高速

自动挡车怎么拉高速

问题一：自动挡轿车怎样拉高速? “拉高速”的误区 下面我们主要说说最为常见的三大误区。 　　一、 “拉高速”是跑高速还是拉高转速？ 　　相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。 　　在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。 　　随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。 　　真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。 　　要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速搐驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。 　　二、 手自一体D挡换手动挡需要停车换挡？ 　　手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。 　　两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。 　　为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。 　　三、 磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？ 　　众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。 　　新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。 　　在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥最大效果。 　　磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。 　　一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清洗。对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。 　　在我们日常驾驶中其实还存在着很多的误区，以上三点是我们最为常见的。如有这些误区的朋友，希望此文能给您提供参考。问题二：自动档汽车怎样拉高速 拉高速的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好动力，以及换挡时的顺畅。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到4000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
关于自动挡拉高速的问题
,需要注意以下几点,拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速,而不是单纯提高车速。自动挡拉高速时要将d、2、1几个档位都用一下,以便使变速箱内各挡位齿轮都能充分地进行磨合。您可以从1挡开始，将1、2和d挡都拉一下，每个挡位将发动机转速拉到4000-4500转左右就可以了,分别持续行驶3-5分钟；d挡要达到4000转的时候车速就会过高，您适当地拉一下就行了。拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。提醒您拉高速之后应当立即到4s店做保养更换机油机滤。因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，一定要及时更换。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
希望可以帮到你问题三：自动挡车磨合期后怎么拉高速 本田自动档的车子可以根据踩油门的深度调节换当时的转速
过了磨合期如果想拉高速，深踩油门踏板，不要踩到範，剩一点距离就行了，电脑会控制在5500到6000的时候加档，推背感很强的
你说的办法也可以，不过对低档的齿轮不太好，不建议使用。可以在四五十公里时速的时候给油
此外，要超车的时候，如果深踩油门，电脑会自动降低一个档，拉高转速，以获得较大的功率，使车子提速更快
顺便提一下我的车子是雅阁问题四：自动档车怎么拉高速' 你好，一般是首保后拉高速，拉高速的目的是清除磨合期内产生的机碳，你去高速120到130跑50公里即可，转速一定达到3000转以上即可，不是越快越好朋友。
我是专业发动机养护的，以后您有什么不明白的地方随时问我，我将第一时间为您解答，希望我的回答可以切实的帮助到您，感谢您对汽车大师的支持。
祝您生活愉快，人车平安。问题五：自动挡新车磨合如何拉高速.....? 拉高速 不是让你跑快 而是转速拉高 让油膜充分产生，让喷油嘴适应高转， 拉完后省油 有劲。 你可以这么拉 大脚油门加速 收油 加速 收油 持续 一定速度几分钟 停车 怠速一会 反复几次就好了问题六：自动档车多少公里开始拉高速 新车有个5000公里左右的走合期，因为新车内部机件摩擦可能会有金属屑产生，高速时机油会把金属屑带到气缸这些地方，造成发动机早期摩损，（这个早期摩损当时是看不出的，2-3年就体现出来了）一般2500公里之内更换3滤机油，5000公里再次更换3滤机油就可以了！在这个5000公里内要避免发动机长时间高速和超负荷！个人体会，仅供你参考！
严格按照说明书执行也行！问题七：自动档的怎么拉高速 自动挡有个功能当你猛踩油门的时候会自动降一档。如此操作。开到高档位 然后一脚死油门，然后你会明显的感觉车子降档了。这个时候你再踩，还会降 但是我总觉得对车子不好。当然如果是手自一体就好办得多了问题八：自动挡车也需要拉高速吗？拜托各位大神 每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。 当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。 自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。 10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术问题九：自动挡汽车何时拉高速？怎样拉？ 新车拉高速是指平时使用由于转速低~气门附近容易产生积碳~所以需要拉高速~自动挡拉高速指的是将转速提升到1500-2000转以上~其实平时你可以跑跑急加速~不要加得太急~最好是做完保养在去拉~否则容易损伤发动机~~问题十：自动挡的车怎么拉高速呢？ 自动挡车型拉高速，油门踏板不要一踩到底，大约4/5就可以。上高速路以后，在时速50公里左右时深踩油门。对于自动跳挡的问题，可以采用强制挂挡的方式。如果有定速巡航功能，使用这个功能也可以。

我明天再问问老师，叫他解释下这个问题

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