朗行是什么平台
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解决时间 2021-12-21 05:17
- 提问者网友：刺鸟
- 2021-12-20 22:29
朗行是什么平台
最佳答案
- 五星知识达人网友：山河有幸埋战骨
- 2021-12-20 22:57
问题一：朗行的pq34平台对比高尔夫7mpq平台，好在什么地方？ 朗逸在悬挂系统上依旧采用了其他PQ34平台上车型一样的后非独立悬架系统，选择悬挂系统也是我们常见的拖曳臂悬挂系统，这种系统有着很多的特点：首先就是结构简单易于维护，由于占用的空间比较小，因此车辆可以获得更大的内部空间；其次，采用拖拽臂悬挂的时候，车身的外倾角没有变化，避震一般不会发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐舒适性好；而且其可以在刹车的时候下沉平衡车身，能够有效的保证车辆的稳定性。不过拖拽臂悬挂也有一些问题， 拖曳臂并不允许有车轮的外倾角变化，因此其在转向的时候容易产生转向不足，特别是对于前轮驱动的车辆来说更是如此，因此这类车虽然拥有不错的舒适性，但无法实现诸如高速过弯等运动化特性。
现在可以回过来看看朗逸的定位也不难发现，大众本来就希望打造一款适用与普通用户的车型，这种车型需要更大的空间、更好的舒适性，而在性能上则没有太高的要求，从其配置的1.6以及2.0的发动就可以看到，其确实不是以运动为诉诸的车型。
不过也别为朗逸搭载拖拽臂悬挂感到失望，要知道在很长一段时间内，拖拽臂悬挂一直是小型车的标准后悬挂，因为其成本低、结构简单。而PQ34平台的所有车型均采用非独立悬挂，包括奥迪A3、奥迪TT、高尔夫（参数 资料图)4（国产）、宝来（国产）、新甲壳虫、西亚特León/Toledo II以及第一代的斯柯达明锐都是如此。而在新的PQ35平台上，所有车型都换装了全新的独立悬挂。
而很多人质疑认为上海大众并没有PQ34的生产线，其只有PQ35平台的明锐生产线，为此朗逸完全就是一款PQ35平台的产品，这一点不能说一点道理没有，但我们也应该意识到一个平台通常可扩展性会非常强，只要不是一些高级功能的加入，原来的底盘都不需要经过太多的修改就可以完成，这就好比在一辆新车上搞一些装修的道理类似，增加一些功能只是简单的添加，而并不需要对整个平台进行太大的修改。
那么究竟大众的PQ34同PQ35平台之间有什么差异呢？大众似乎从来没有过任何这方面的说法，但业内普遍比较赞同的观点就是，PQ34同PQ35之间最大的差异就是来自悬挂系统，而PQ35正是采用了全新的四轮独立悬挂系统，而PQ34则不是四轮独立悬挂系统，而诸如CAN-BUS全车信息控制网络、激光焊接、EPS等功能根本不是PQ34同PQ35平台之间的本质差别，因为基于PQ34平台同样可以拥有这些特性。
同样的大众的PQ46平台其实就是PQ35平台演化而来的，而两个平台具有很强的共通性，这也就是为什么一汽大众同时在二厂投产速腾（专题 参数 实拍 资料图 试驾 视频)和迈腾的原因，联想到上海大众拥有PQ45的帕萨特（参数 资料图)生产线，因此生产PQ34平台应该没有太大的难度，而且厂方根本不再需要去重新添置一条生产线来生产朗逸了。而朗逸同帕萨特内部装备以及位址布局之间的差异真的非常小，朗逸使用帕萨特生产线并不是不可能的事情，而且按照上海大众的帕萨特产量，初期这条生产线满足朗逸的初期生产完全没有任何问题。
所以从以上的种种方面来看，上海大众的朗逸，也就是Model-Y显然是一款基于大众老的PQ34平台开发的产品，由于此平台技术含量不高，不存在独立悬挂、ESP等方面的配置，因此成本会比较低，同时由于可以继续使用上海大众的PQ45生产线，所以这对于上海大众控制成本是一个非常好帮助，于是乎朗逸的身世其实也不用去太多思量了，这是一款专门为中国市场开发的产品，其拥有不错的外观和内部装备，而其低廉的价格将重新杀出一片新天地。...余下全文>>问题二：朗行是和哪些车一个平台的 PQ34老平台问题三：大众朗行与那款车同一平台 大众的朗行和朗逸是一个平台，属于PQ35。
PQ35上有很多经典车：途观、高尔夫五、六代、途安、开迪、Scirocco尚酷、奥迪TT、A3、斯柯达明锐。问题四：大众朗行是什么车型 朗行是上海大众·朗逸家族的系列产品之一，就是朗逸的两厢版车型；同属于大众PQ34平台再改进产品。在其基础上升高底盘+运动包围套装，就是朗境。
从车型级别上说，属于两厢掀背版A级车（紧凑型轿车）。问题五：15款朗行出自哪个平台 15款外观方面与2014款差别不大，主要区别是采用运动风格的保险杠、侧围、轮毂等位置。例如前保险杠的两侧进气口扩大，雾灯变成圆形。问题六：大众朗行怎么样? 朗逸 就是上海大众 自己开发的 一款车 而 朗行 就是把朗逸的后屁股抬高
你说这车 档次怎么能高 请问楼主 你知道宝来吧 朗逸跟宝来是一个平台 一个级别的 你觉得档次能高哪里去
至于您所说的发动机舱 空空的 这个大众做的好 布局非常的合理 用料比较好 所以不是满满的发动机舱就好 至于 质量 大众车的质量 我个人认为一汽大众的质量比上海大众好要是我 我肯定不买朗行 那车 你看上个月的销量 从10000 直接降至3000 很多人认为 它可以跟高尔夫 对比一下 所以买朗行 可是 它跟高尔夫根本没的比
我个人不喜欢 朗逸朗行朗行 我认为不能称为两厢车 而是类似旅行版 但又不是旅行版问题七：大众朗逸和朗行的英文缩写各是什么？ 1、朗逸：Lavida，朗行：Gran Lavida。
2、朗逸的英文名Lavida是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
3、朗行的英文名Gran源自拉丁文，英文译为Grand，意为宏大，形 象的预示着它优雅的车身与宽敞的后备空间。问题八：大众汽车 朗行和朗境有什么区别？ 朗行是两厢版朗逸，朗镜是底盘加高一公分加一圈黑色塑料包围的朗行，朗境是朗行的crossover版本。然后就是价格不一样了！就好比是polo和polo cross！如果纠结的话就买朗行吧，朗境性价比不行问题九：朗境和朗行有什么区别 没有什么本质区别。
朗境是朗行的跨界版，有更好的通过性。
主要是朗境的底盘比朗行增高了10mm，从120mm增加道130mm。中网改为蜂窝式。雾灯改为椭圆形。车身下缘增加了塑料防刮边条和金属护板。车顶增加了行李架。
内饰和配置方面，最大区别就是顶配朗境增加了换挡拨片，而朗行没有。朗境的中间的装饰条，从仿金属拉丝改为仿碳纤维。问题十：朗行不是全球车,为什么卖得那么火 因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国电影再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。
大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。
德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。
于是，采用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，采用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。
大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。
现在可以回过来看看朗逸的定位也不难发现，大众本来就希望打造一款适用与普通用户的车型，这种车型需要更大的空间、更好的舒适性，而在性能上则没有太高的要求，从其配置的1.6以及2.0的发动就可以看到，其确实不是以运动为诉诸的车型。
不过也别为朗逸搭载拖拽臂悬挂感到失望，要知道在很长一段时间内，拖拽臂悬挂一直是小型车的标准后悬挂，因为其成本低、结构简单。而PQ34平台的所有车型均采用非独立悬挂，包括奥迪A3、奥迪TT、高尔夫（参数 资料图)4（国产）、宝来（国产）、新甲壳虫、西亚特León/Toledo II以及第一代的斯柯达明锐都是如此。而在新的PQ35平台上，所有车型都换装了全新的独立悬挂。
而很多人质疑认为上海大众并没有PQ34的生产线，其只有PQ35平台的明锐生产线，为此朗逸完全就是一款PQ35平台的产品，这一点不能说一点道理没有，但我们也应该意识到一个平台通常可扩展性会非常强，只要不是一些高级功能的加入，原来的底盘都不需要经过太多的修改就可以完成，这就好比在一辆新车上搞一些装修的道理类似，增加一些功能只是简单的添加，而并不需要对整个平台进行太大的修改。
那么究竟大众的PQ34同PQ35平台之间有什么差异呢？大众似乎从来没有过任何这方面的说法，但业内普遍比较赞同的观点就是，PQ34同PQ35之间最大的差异就是来自悬挂系统，而PQ35正是采用了全新的四轮独立悬挂系统，而PQ34则不是四轮独立悬挂系统，而诸如CAN-BUS全车信息控制网络、激光焊接、EPS等功能根本不是PQ34同PQ35平台之间的本质差别，因为基于PQ34平台同样可以拥有这些特性。
同样的大众的PQ46平台其实就是PQ35平台演化而来的，而两个平台具有很强的共通性，这也就是为什么一汽大众同时在二厂投产速腾（专题 参数 实拍 资料图 试驾 视频)和迈腾的原因，联想到上海大众拥有PQ45的帕萨特（参数 资料图)生产线，因此生产PQ34平台应该没有太大的难度，而且厂方根本不再需要去重新添置一条生产线来生产朗逸了。而朗逸同帕萨特内部装备以及位址布局之间的差异真的非常小，朗逸使用帕萨特生产线并不是不可能的事情，而且按照上海大众的帕萨特产量，初期这条生产线满足朗逸的初期生产完全没有任何问题。
所以从以上的种种方面来看，上海大众的朗逸，也就是Model-Y显然是一款基于大众老的PQ34平台开发的产品，由于此平台技术含量不高，不存在独立悬挂、ESP等方面的配置，因此成本会比较低，同时由于可以继续使用上海大众的PQ45生产线，所以这对于上海大众控制成本是一个非常好帮助，于是乎朗逸的身世其实也不用去太多思量了，这是一款专门为中国市场开发的产品，其拥有不错的外观和内部装备，而其低廉的价格将重新杀出一片新天地。...余下全文>>问题二：朗行是和哪些车一个平台的 PQ34老平台问题三：大众朗行与那款车同一平台 大众的朗行和朗逸是一个平台，属于PQ35。
PQ35上有很多经典车：途观、高尔夫五、六代、途安、开迪、Scirocco尚酷、奥迪TT、A3、斯柯达明锐。问题四：大众朗行是什么车型 朗行是上海大众·朗逸家族的系列产品之一，就是朗逸的两厢版车型；同属于大众PQ34平台再改进产品。在其基础上升高底盘+运动包围套装，就是朗境。
从车型级别上说，属于两厢掀背版A级车（紧凑型轿车）。问题五：15款朗行出自哪个平台 15款外观方面与2014款差别不大，主要区别是采用运动风格的保险杠、侧围、轮毂等位置。例如前保险杠的两侧进气口扩大，雾灯变成圆形。问题六：大众朗行怎么样? 朗逸 就是上海大众 自己开发的 一款车 而 朗行 就是把朗逸的后屁股抬高
你说这车 档次怎么能高 请问楼主 你知道宝来吧 朗逸跟宝来是一个平台 一个级别的 你觉得档次能高哪里去
至于您所说的发动机舱 空空的 这个大众做的好 布局非常的合理 用料比较好 所以不是满满的发动机舱就好 至于 质量 大众车的质量 我个人认为一汽大众的质量比上海大众好要是我 我肯定不买朗行 那车 你看上个月的销量 从10000 直接降至3000 很多人认为 它可以跟高尔夫 对比一下 所以买朗行 可是 它跟高尔夫根本没的比
我个人不喜欢 朗逸朗行朗行 我认为不能称为两厢车 而是类似旅行版 但又不是旅行版问题七：大众朗逸和朗行的英文缩写各是什么？ 1、朗逸：Lavida，朗行：Gran Lavida。
2、朗逸的英文名Lavida是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
3、朗行的英文名Gran源自拉丁文，英文译为Grand，意为宏大，形 象的预示着它优雅的车身与宽敞的后备空间。问题八：大众汽车 朗行和朗境有什么区别？ 朗行是两厢版朗逸，朗镜是底盘加高一公分加一圈黑色塑料包围的朗行，朗境是朗行的crossover版本。然后就是价格不一样了！就好比是polo和polo cross！如果纠结的话就买朗行吧，朗境性价比不行问题九：朗境和朗行有什么区别 没有什么本质区别。
朗境是朗行的跨界版，有更好的通过性。
主要是朗境的底盘比朗行增高了10mm，从120mm增加道130mm。中网改为蜂窝式。雾灯改为椭圆形。车身下缘增加了塑料防刮边条和金属护板。车顶增加了行李架。
内饰和配置方面，最大区别就是顶配朗境增加了换挡拨片，而朗行没有。朗境的中间的装饰条，从仿金属拉丝改为仿碳纤维。问题十：朗行不是全球车,为什么卖得那么火 因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国电影再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。
大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。
德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。
于是，采用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，采用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。
大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。
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- 1楼网友：長槍戰八方
- 2021-12-20 23:14
谢谢了
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