什么是安全卡控

什么是安全卡控

你指的是安防系统，就是安全门、安全锁一类的，必须有身份卡才可开启的。就是安全卡控我公司就是用卡开门的。

采取定期摸排查关键、两标鉴定严标准、量化标准控现场、专项评比抓激励等方法，卡控了调车现场，提高了安全的可控性。 　　为及时掌握站场的新情况，有针对性的制定相应的控制措施，这个段加强了对现场情况的摸排分析，坚持定期与不定期相结合，组织安全管理专职，通过跟车添乘、实地查看、召开座谈会等形式，及时掌握一线实情。尤其对信号机瞭望距离不足100米、信号机设置在右侧的关键站场进行细致排查，确保不遗漏一个关键处所、一个关键环节，始终对调车现场情况了如指掌。在机车交路调整、新站场的调车转线等关键环节中，他们指定专人，通过实地调查、收集资料，画出清晰的调车转线示意图，发放至每一机班，对第一次在新站场进行转线调车作业的机班，班班进行添乘，卡死了新人员、新站场等关键环节的调车安全。 　　由于调车作业“机控”盲区比较大，对机车乘务员执行标准化作业依赖程度更高。针对这一特点，这个段根据每个调车点的不同情况，编制调车作业指导书，对调车作业“两标”标准进行细化，将调车作业的标准细化到每一个站场、每一个坡道、每一个信号机，明确了操纵要领和操纵标准。同时，要求指导司机对调车机运记100％进行检索，机车乘务员必须将“调车作业通知单、运记检索单”上交车间安全室进行二次复检，严格卡控作业程序，规范作业标准。 　　另外，这个段为提高车机乘务员对站场关键点的熟悉程度，要求调车机乘务员人人会画自己担当调车区段内的站场示意图，熟知每台信号机的具体位置，熟知每个站场上每条股道的长度、坡度，熟知进入各股道道岔的正反位置及信号机数量，对各安全关键点做到心中有数。 为了提高干部对调车作业的卡控能力，这个段细化、量化了包保任务和指标，对一些关键时段、关键站场，明确了卡控的具体标准，要求干部做到“四个到位”：即天气状况不良，瞭望距离不足100米的情况下，包保干部必到位；集中调车时段，包保干部必到位；新站场、新人员、首次调车，干部包保必到位；关键时间调车，干部包保必到位。对未按规定到现场检查、未及时反馈安全调车隐患信息等问题的人员，一律严格考核，确保了关键时段有人盯、关键处所有人把。2008年12月份，第三指导组的包保干部老张，跟车添乘、现场巡视、运记检索、发现问题等任务，全部按照量化要求完成了，但是在干部督导组检查中，发现他在12月24日凌晨3点获嘉站调车作业过程中，未在规定时间进行调车添乘，出现了关键时段的调车空白，被提级考核了300元

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