短程航线飞机和长程航线飞机的飞行高度是不是不同啊？

短程航线飞机和长程航线飞机的飞行高度是不是不同啊？

对于客机飞行高度大家都知道它巡航于平流层，而为什么会巡航在此呢？是因为平流层中空气微粒少、云层少、能见度高，这对于飞机安全度来讲是非常有用的。在国内，一般对于客机飞行高度的爬升要求在6800到8000米之间，而在国外则是9000到11000之间。 但尽管航空公司对于客机飞行高度的规定是固定的，但在实际操作当中也会存在一些误差，这具体要看飞机的飞行角度、型号及爬升的速度，一般情况下小型飞机爬升会快点，大型载客飞机则会慢一点，如果按照1000米的标准来计算，小型飞机能更快的达到爬升规定高度，而大型载客机则会慢一点。接下来，具体说说国际、国内客机飞行高度的具体划分标准：第一：国际客机飞行高度划分标准 ①航线角度在0到179°范围内的飞机，那么爬升高度为900到8100米，或是8900米到12500米，间隔高度层为每600米一层，但如果超出高度12500米，那么间隔高度层为每1200米一层。 ②航线角度在180到359°范围内的飞机，那么爬升高度为600至8400米，或是9200至12200米，间隔高度层为每600米一层，但如果超出高度13100米，那么间隔高度层为每1200米一层。 （注：客机飞行高度将根据航线角度及标准大气压、海平面进行计算。）第二：国内客机飞行高度划分标划分标准 根据我国现行飞行配置来看，爬升高度为8400到12500米，间隔高度层为300-600米不等。爬升距离在8400到8900米，间隔高度层为500米一层；小于8400米或者大于12500米，间隔高度层为300、600米一层。 根据上述对于客机飞行高度标准，我们不难看出，之所以要划分的这么精确，为的就是降低空中客机撞机事故的发生率，如果大家有印象，那么应该能记得巴西737坠机事件，原因就是没有掌握好客机之间的飞行高度，从而造成机毁人亡。

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