车蜡是怎么做成的
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解决时间 2021-02-24 08:59
- 提问者网友：孤凫
- 2021-02-23 09:04
最佳答案
- 五星知识达人网友：神也偏爱
- 2021-02-23 09:46
正确认识车蜡 正确对待车蜡 正确使用车蜡
从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。
固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。
carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。
现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。
现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位。
正确对待车蜡 正确使用车蜡
从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。
固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。
carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。
现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。
现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位
从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。
固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。
carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。
现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。
现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位。
正确对待车蜡 正确使用车蜡
从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。
固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。
carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。
现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。
现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位
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