关于粤海铁路的轮渡问题

答案:2 悬赏:70 手机版

解决时间 2021-03-04 21:01

提问者网友：情歌越听越心酸
2021-03-04 03:14

粤海铁路是我过第一条跨海铁路
那么粤海铁路是如何跨海的！？？
将火车直接开上船？？
再通过船舶运过海？
这是不是过于繁琐！？？
威吓不在琼洲海峡修建跨海大桥！
杭州湾都修了琼洲海峡还不行吗！？？

那同时旅客还在火车上？
他们坐火车还是轮船？

最佳答案

五星知识达人网友：怙棘
2021-03-04 03:51

火车是分成一段一段装船的，每段有几节火车，位于轮渡得底舱，船上的铁轨在船尾通过专门的链接设施同陆地上的铁轨连接。

跨海大桥或海底隧道正在论证中。

可能由于海南欠发达，建桥隧应该很难从经济的发展中短期收回。这可能是至今还未修桥的原因。

另外，琼州海峡的台风气候应该也较杭州湾多。

旅客是要求待在火车上的，而且由于火车发电机停止工作，车内的空调会停止工作，所以渡海时车内空气不是很好

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1楼网友：千夜
2021-03-04 03:57

你说的也有一定道理，但是
1由于海口并不是铁路的终点，而是海南西环铁路的起点，所以粤海铁路公司要更多考虑到今后开通到三亚的客车的情况，所以火车必须跟船过海，而不是到徐闻码头就停止。
2如果火车只到码头的话，那火车上的列车员怎么办？他们住在哪里？在哪里交接班？现在粤海铁路公司的运输段在海口，如何管理她们？
3如果旅客在徐闻码头就全部下车，然后直接坐船的话，几百人上千人谁能保证一个不漏全部安全上船？那样的话清点人数很麻烦，而且更浪费时间。你说汽车接运上船，实际操作也很麻烦，因为人太多了，管理很困难，还不如直接把火车送上船。下船到海口后也是如此。
4我是粤海铁路的一名火车司机，还有疑问可以加我qq465790158

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