山地车是一体轮的好还是那种辐条轮的好?

山地车、见过的里面基本都是辐条轮，出了一些DIY个性才有一体轮，比如淘宝上面的BMW自行车，整2000左右的用一体轮，配置属于入门级，用的一体轮重量不知到有多重！山地车的轮组还是用辐条轮把，毕竟世界上大的自行车品牌的轮组都是辐条轮 推荐几个把，马维克CR、F5、F0、XT、XTR、这些全是不错的轮组，价格有高有底，可以去了解下！

自古以来我们就战车为例，古代人就知道用辐条的好处，虽然是木头做的…… 自然是辐条轮好，因为辐条轮就好比你脚踩在无数用竖着的针做的一个毯子上毅然不会觉得针扎一样，一体轮就好比你用攥着的拳头去击一块土块，他依然会碎，所以轮子上一样的道理，很多根辐条一起受力均匀而且赋有弹性，这样会有种你似乎感觉不到的安全系数在里面！

一体轮：时尚、美观、免维护，骑行阻力大，重、损坏就需要整体更换，不适合山路和颠簸路骑行，适合休闲 骑行，也不适合长时间，长距离骑行。 辐条轮：轻便，实惠，适合各种路面，长距离骑行，损坏后方便维护。 我也刚刚接触自行车，不是很懂，如果可以，我们相互学习学习。

一体的受风影响大，山地车应该都是辐条的，一体轮应该都在室内用 辐条轮也有好有坏，尽量不要买单层轮， 好的轮条幅数量少，相当漂亮

不能说哪个好哪个坏，要看不同人选择。每种都有不同的档次，在同档次的车里，这个各有好处，从价格来讲，一体轮好贵一些，一分价钱一分货。 1、从实用性来讲，看是否用得到，这里在的是一辆车用的用途，是代步车还是长途骑行，还是越野比赛等，主要考虑维护和保养，辐条车在使用一段时间，尤其冷热交替后，每根辐条的长度会略有不同，需要及时调整，否则造成钢圈变形，尤其使用非碟刹的容易出现刮蹭，阻力大等问题。 2、但是如果是路况颠簸或载重等问题一旦引起变形，一体轮的维修会更加麻烦，建议如果是城市骑行，又自己不常维护的尽量选择一体轮，懂行的自己能修的选择辐条轮，经济基础好的选择什么都可以。好的辐条轮抗震。防止变形都有措施，好的一体轮更是从材料上下功夫，高端的一体轮也几乎不存在变形情况。

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