头顶篷松两侧收脸是什么烫?

头顶篷松而不乱、外面看不出弄过的,而两边向内弯,收脸而不篷松是什么烫?什么发型?如果我要弄成这样,怎么跟发型师说? 锡纸烫?烟花烫?发根定位烫?

也许，贵本身也是一种吸引？先别管那么多，反正它已经来了 ­ 要找到SL最迷人的角度并不难，因为区别非常明显。车头，线条简单刚毅，假如用中国书法来形容，我觉得魏碑比较合适。透着力量感的笔触，处处刻画着远超过上一代车型的阳刚之气。有时候，我会忍不住想，一些设计得极富雄性气质的车型究竟是更吸引男性还是女性呢？以个人拙见应当是后者。至少，我很喜欢SL这付不低调的脸。 ­ ­­ ­­ ­ 硕长的车头，低伏的姿态有股不怒而威的气势，让它更贴合自己跑车的身份。宽而扁的发动机舱盖上，是三道醒目的“肌肉”。而前进气格栅只有粗壮的一辐横着，奔驰的大标赫然镶在其中。同一个品牌，同一个LOGO，不过就是大了些，却在尊贵中揉入了时尚张扬的味道。 ­ ­­­ SL修长的侧影很动人，侧裙边向内收敛的线条使车身带有紧绷的效果，让人对它蕴藏的能量浮想联篇。两侧前翼子板上的出风口有很好的装饰效果，似短箭上的羽翼，有一种穿透的效果。假如是真的出风口岂不是更完美？同样，发动机舱盖上有两个进气口，不过只有右侧（以车内驾驶员位置论）是真的进气口，下面连接的是通风管，左侧那个或仅作为对称效果的装饰性工具。 ­ ­­ ­ ­ 尾部并不讨人喜欢，至少我对它没感觉。如果不是两个够劲的排气管以及导流空气套件，几乎很难看出这是款敞篷跑车的“屁股”。当然你可能会问，跑车的屁股应该是什么样？这个我也说不上来，但是跟前脸的硬朗与侧身的修长优雅相比，尾部的确是太平淡了，尤其是大三角形的尾灯有点老气横秋的。 ­ ­­­ 刚一坐进车内的时候，我差一点就误会了SL500，这么贵的车居然没有无匙启动？不不不，不是没有。只是它的无匙启动按键被设计在了挡把头上面，不了解的人就很容易忽视。而这样设计也有一个好处，就是启动加挂挡完全不用再移动手掌，踩住刹车，拇指轻轻一按，然后向下挂挡，GO！ ­ ­­ SL500虽然是一款硬顶跑车，但是它推崇的是一种豪华尊贵的氛围，不是运动，也不是酷。它的车内风格更适合那些有一定年龄的人，而不是纯粹的年轻人。黑色与红色的搭配，显得并不是很激情，或许是木纹装饰的缘故吧。方向盘也使用了木纹材质，有一点老气，不过两侧手持位置均是真皮包裹，握感也很不错。 ­ ­­­ ­­ ­ ­­­ 除了有可升降的空气悬挂以外，SL500上还装备了更先进的防盗报警系统，当车锁上后而车内却有人存在时，它就会发出警报声。当然，因为有一些特殊情况下你可能会觉得它有点烦人，那不妨选择将其关闭。另外，“ABC Sport”为Active Body Control主动车身控制系统的运动模式。 ­ ­­­ 奔驰跑车的头颈暖风系统当然不能少，只是在这样炎热的夏季里，它真的派不上用场。还是等到秋冬交替时，为了延长敞篷的日子，再使用这个“科技大围脖”吧。从座椅背面就可以看到，送风机就在头枕之内。 ­ ­­­­­ 实际上，在非常特殊的时候，后面也可以勉强坐下人，像这样，假设前面副驾驶已经坐了一个我，后面的位置我也还能将就坐一会儿。其实在车速不快的前提下，站在后面享受一下微风拂面，还挺有电影镜头的感觉，哈哈！刚说到富婆，就有一个胖子走过来，他满脸堆笑无比谄媚，以为我真的是这辆SL500的主人呢～ ­ ­­­SL500虽然是一款跑车，跟一般轿车比起来它只是少了两个座位，但并不缺乏储物空间。双座跑车，中控面板上的两个

那是垫发根（就是烟花烫）！是烫的头发里面那一层

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