车评人怎么赚钱
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解决时间 2021-01-02 21:14
- 提问者网友：趣果有间
- 2021-01-01 22:21
车评人怎么赚钱
最佳答案
- 五星知识达人网友：怀裏藏嬌
- 2021-01-01 23:14
问题一：有一个问题，不充值的车评人靠什么赚钱 靠自己有钱，这个是条件。我觉得你是在说国内的某一个车评人。的确，不靠充值，自己买车测评。他靠什么盈利，他靠什么养活他手下的哪几个人。别人跟他为什么没有后顾之忧。
我觉得他应该是比较有头脑的一个人。他的商业模式应该是，在行业里树立“把消费者的利益放在第一”“坚决不靠充值”形象，打造行业车评第一人。然后靠知名度和品牌吸引投资人，他的目标应该是很高，很远。
首先，他有钱，车评是他的兴趣爱好，一个人去追求自己的兴趣爱好的前提是他的生活没有后顾之忧。
他的理想其实就是把他对车的理念传播出来，就像一个布道者一样，为什么针对大众？在中国，汽车进入家庭也就是这七八年，他觉得就是大众在华的宣传错误引导了很大一批老百姓的选车用车理念，什么按按车盖看看硬不硬，听听关门声音看浑厚不，什么看看车门上站多少人，什么dsg和涡轮增压是最新科技，什么车辆越长越好，越大越好等等这些差不多影响。。。他要做的就是将最合理的用车实践告诉大家。让中国也有自己的汽车文化。。。就是这么一个理想主义者，这样一个偏执的人。问题二：那些做汽车评测网的，例如车评网的，他们是怎么挣钱呢 当然是各个厂家的广告费。只要网站知名度提高了，广告费也会水涨船高。问题三：《车读子》中国车评人这么多 到底听谁的才是对的 看中国的车评你不用看他们说什么 你要看他们没说的是什么
因为车评人也要赚钱 所以出钱说好话那是基本的 顺带的提一些缺点也是节目需要 所以你要看他们没说的地方或是轻描淡写一笔带过的地方问题四：车评企业如何赢利 对于企业来说，盈利能力说的是当前的赚钱能力。从统计的角度讲，分析过去一段时间里企业的真实经营数据，那么就可以比较准确地判断企业的盈利能力，一段时期里的平均盈利状况要比某一时点上的盈利状况有效得多。 判断企业盈利能力的几个指标： 营业务毛利率=(主营业务收入净额－主营业务成本)/主营业务收入净额。主营业务毛利率指标反映了主营业务的获利能力。 主营业务利润率=净利润/主营业务收入净额。反映主营业务的收入带来净利润的能力。这个指标越高，说明企业每销售出一元的产品所能创造的净利润越高。 成本费用利润率=净利润/(主营业务成本+销售费用+管理费用+财务费用)。成本费用利润率指标反映企业每投入一元钱的成本费用，能够创造的利润净额。企业在同样的成本费用投入下，能够实现更多的销售，或者在一定的销售情况下，能够节约成本和费用，这个指标都会升高。这个指标越高，说明企业的投入所创造的利润越多。 总资产利润率=利润总额/平均资产总额。总资产利润率指标反映企业总资产能够获得利润的能力，是反映企业资产综合利用效果的指标。该指标越高，表明资产利用效果越好，整个企业的盈利能力越强，经营管理水平越高。 净资产收益率=利润总额/平均股东权益。净资产收益率表明所有者每一元钱的投资能够获得多少净收益。 以上指标都是反映企业利润的，赚钱自然是多多益善，所以这些指标通常情况下也是越高越好。但值得注意的是，财务报表的分析一定要做比较——与同行业做比较，与自身往年业绩做比较，这几项指标之间做比较。 与同行比较，这些指标是大幅领先、还是大幅落后？如果长期大幅落后自然不是好事，但要注意是否只是这一年突然大幅落后，如果是这种情况的话，有一种可能是企业领导人下决心把一切潜在的亏损和实际的财产损失反映出来，这样轻装上阵，一时的“落后”反而成了好事。这种情况下，财务报表上往往反映为计提或准备金的大量增加；如果是大幅领先，那么一定要弄清楚是哪些因素带来的变化，因为一般来说，一个行业——尤其是传统行业，业内企业往往经过多年的风雨洗礼，不出意外的话大家的各种利润指标差距不会太大。 盈利的结构和关联交易 有的时候，我们会看到一些企业利润波动非常大，那是为什么呢？利润是好东西，但也要看企业的利润结构，这其中比较重要的指标有非经常性损益比率和主营业务比率。主营业务比率很好理解；“非经常性损益比率”简单地说就是是不是“经常”可以这样交易来赚钱，比如说卖厂房土地、卖下属子公司的股权等。“损益”就是损失和收益，与当初买这些厂房土地、下属子公司产权相比，是赚了还是赔了。拿一个人来打比方，比如某人每月的薪水是5000元，有一套房子，买的时候是50万。今年他以100万的价钱把房子卖了，那么他今年就赚了56万，其中6万的年薪是他的“主营业务收入”，是可持续的，明年很可能还有这么多；而卖房的50万收入就是他的“非经常性损益”了，明年肯定不会再有。问题五：有感《看看专业车评人怎么说吧 》 ......长安铃木那呆若木鸡的营销能力。。。维特拉这样一款平淡无奇的车型要火，基本上是不可能的！！！
佩服你给铃木的把脉，正解！
说到家就是铃木没有把国人购车族的脉把好。没有与时俱进的营销概念。还在怀旧N年前占据一定市场量的的盗喜中。
纵观当今市场，你不符合市场大方向的改变，那市场将改变你。那时你将是落汤鸡，或者更惨。
忽然想起鲁迅《药》这片文章中：。。。将猛击一掌，是你该清醒的时候到了！。。。问题六：看看车评人都开的什么车 yyp：我只知道他开斯巴鲁brz
陈震：二手豪车n多，奔驰g 911 宝马730 老婆开卡宴
初晓敏：大切诺基，我就纳闷的一女孩子为什么会买这车
38：科迈罗6.0升以上的跑车，10多台
胖哥杨力：前阵子开陆地巡洋舰，现在刚买凯迪拉克ct6.
闫闯：大众R36 拒微博上说是十二部车我靠，什么gtr揽胜这类问题七：汽车之家里的闫闯和陈震这样的试驾人一个月挣多少？ 曾经我也有过和楼主这样一样的疑问。
包括从车168转投到新浪汽车的胖哥、优酷汽车美女主持初晓敏、美系38号性能控这些人。他们大多人汽车知识经验丰富、口才好、驾车技术十分娴熟、对车的周边新闻和奇闻轶事也都有了解，是各自网站汽车板块的顶梁柱了，我也是看着他们的节目学到了很多汽车知识。至于他们的工资，都不用问一个月挣多少了，应该都是按年薪算了。个人觉得一年挣得工资肯定能买到BBA中的一辆车了。问题八：做手机评测的人都怎么赚钱。比如说优酷上面的大米评测 自媒体吸引到一定的粉丝量后，可以通过你的视频点击量，广告收入或者相关产品厂家赞助。问题九：为什么做手机评测的都是土豪，他们怎么赚钱的？ 并不是，有的是爱好，例如那岩科技美学，很多都是自己花钱买，他一个月工资不到3000，他的团队是自发，不要钱，他很公正所以赞助几乎没有。
王自如的团队原来很好很专业现在很商业化，通过赞助已经起来了！问题十：像网上那些评测手机的人，比如吴阳，三宋，大米，他们靠什么挣钱啊？还有他们怎么那么多手机呢 有的是厂家送的，有的是自己买的，靠视频流量赚钱
我觉得他应该是比较有头脑的一个人。他的商业模式应该是，在行业里树立“把消费者的利益放在第一”“坚决不靠充值”形象，打造行业车评第一人。然后靠知名度和品牌吸引投资人，他的目标应该是很高，很远。
首先，他有钱，车评是他的兴趣爱好，一个人去追求自己的兴趣爱好的前提是他的生活没有后顾之忧。
他的理想其实就是把他对车的理念传播出来，就像一个布道者一样，为什么针对大众？在中国，汽车进入家庭也就是这七八年，他觉得就是大众在华的宣传错误引导了很大一批老百姓的选车用车理念，什么按按车盖看看硬不硬，听听关门声音看浑厚不，什么看看车门上站多少人，什么dsg和涡轮增压是最新科技，什么车辆越长越好，越大越好等等这些差不多影响。。。他要做的就是将最合理的用车实践告诉大家。让中国也有自己的汽车文化。。。就是这么一个理想主义者，这样一个偏执的人。问题二：那些做汽车评测网的，例如车评网的，他们是怎么挣钱呢 当然是各个厂家的广告费。只要网站知名度提高了，广告费也会水涨船高。问题三：《车读子》中国车评人这么多 到底听谁的才是对的 看中国的车评你不用看他们说什么 你要看他们没说的是什么
因为车评人也要赚钱 所以出钱说好话那是基本的 顺带的提一些缺点也是节目需要 所以你要看他们没说的地方或是轻描淡写一笔带过的地方问题四：车评企业如何赢利 对于企业来说，盈利能力说的是当前的赚钱能力。从统计的角度讲，分析过去一段时间里企业的真实经营数据，那么就可以比较准确地判断企业的盈利能力，一段时期里的平均盈利状况要比某一时点上的盈利状况有效得多。 判断企业盈利能力的几个指标： 营业务毛利率=(主营业务收入净额－主营业务成本)/主营业务收入净额。主营业务毛利率指标反映了主营业务的获利能力。 主营业务利润率=净利润/主营业务收入净额。反映主营业务的收入带来净利润的能力。这个指标越高，说明企业每销售出一元的产品所能创造的净利润越高。 成本费用利润率=净利润/(主营业务成本+销售费用+管理费用+财务费用)。成本费用利润率指标反映企业每投入一元钱的成本费用，能够创造的利润净额。企业在同样的成本费用投入下，能够实现更多的销售，或者在一定的销售情况下，能够节约成本和费用，这个指标都会升高。这个指标越高，说明企业的投入所创造的利润越多。 总资产利润率=利润总额/平均资产总额。总资产利润率指标反映企业总资产能够获得利润的能力，是反映企业资产综合利用效果的指标。该指标越高，表明资产利用效果越好，整个企业的盈利能力越强，经营管理水平越高。 净资产收益率=利润总额/平均股东权益。净资产收益率表明所有者每一元钱的投资能够获得多少净收益。 以上指标都是反映企业利润的，赚钱自然是多多益善，所以这些指标通常情况下也是越高越好。但值得注意的是，财务报表的分析一定要做比较——与同行业做比较，与自身往年业绩做比较，这几项指标之间做比较。 与同行比较，这些指标是大幅领先、还是大幅落后？如果长期大幅落后自然不是好事，但要注意是否只是这一年突然大幅落后，如果是这种情况的话，有一种可能是企业领导人下决心把一切潜在的亏损和实际的财产损失反映出来，这样轻装上阵，一时的“落后”反而成了好事。这种情况下，财务报表上往往反映为计提或准备金的大量增加；如果是大幅领先，那么一定要弄清楚是哪些因素带来的变化，因为一般来说，一个行业——尤其是传统行业，业内企业往往经过多年的风雨洗礼，不出意外的话大家的各种利润指标差距不会太大。 盈利的结构和关联交易 有的时候，我们会看到一些企业利润波动非常大，那是为什么呢？利润是好东西，但也要看企业的利润结构，这其中比较重要的指标有非经常性损益比率和主营业务比率。主营业务比率很好理解；“非经常性损益比率”简单地说就是是不是“经常”可以这样交易来赚钱，比如说卖厂房土地、卖下属子公司的股权等。“损益”就是损失和收益，与当初买这些厂房土地、下属子公司产权相比，是赚了还是赔了。拿一个人来打比方，比如某人每月的薪水是5000元，有一套房子，买的时候是50万。今年他以100万的价钱把房子卖了，那么他今年就赚了56万，其中6万的年薪是他的“主营业务收入”，是可持续的，明年很可能还有这么多；而卖房的50万收入就是他的“非经常性损益”了，明年肯定不会再有。问题五：有感《看看专业车评人怎么说吧 》 ......长安铃木那呆若木鸡的营销能力。。。维特拉这样一款平淡无奇的车型要火，基本上是不可能的！！！
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纵观当今市场，你不符合市场大方向的改变，那市场将改变你。那时你将是落汤鸡，或者更惨。
忽然想起鲁迅《药》这片文章中：。。。将猛击一掌，是你该清醒的时候到了！。。。问题六：看看车评人都开的什么车 yyp：我只知道他开斯巴鲁brz
陈震：二手豪车n多，奔驰g 911 宝马730 老婆开卡宴
初晓敏：大切诺基，我就纳闷的一女孩子为什么会买这车
38：科迈罗6.0升以上的跑车，10多台
胖哥杨力：前阵子开陆地巡洋舰，现在刚买凯迪拉克ct6.
闫闯：大众R36 拒微博上说是十二部车我靠，什么gtr揽胜这类问题七：汽车之家里的闫闯和陈震这样的试驾人一个月挣多少？ 曾经我也有过和楼主这样一样的疑问。
包括从车168转投到新浪汽车的胖哥、优酷汽车美女主持初晓敏、美系38号性能控这些人。他们大多人汽车知识经验丰富、口才好、驾车技术十分娴熟、对车的周边新闻和奇闻轶事也都有了解，是各自网站汽车板块的顶梁柱了，我也是看着他们的节目学到了很多汽车知识。至于他们的工资，都不用问一个月挣多少了，应该都是按年薪算了。个人觉得一年挣得工资肯定能买到BBA中的一辆车了。问题八：做手机评测的人都怎么赚钱。比如说优酷上面的大米评测 自媒体吸引到一定的粉丝量后，可以通过你的视频点击量，广告收入或者相关产品厂家赞助。问题九：为什么做手机评测的都是土豪，他们怎么赚钱的？ 并不是，有的是爱好，例如那岩科技美学，很多都是自己花钱买，他一个月工资不到3000，他的团队是自发，不要钱，他很公正所以赞助几乎没有。
王自如的团队原来很好很专业现在很商业化，通过赞助已经起来了！问题十：像网上那些评测手机的人，比如吴阳，三宋，大米，他们靠什么挣钱啊？还有他们怎么那么多手机呢 有的是厂家送的，有的是自己买的，靠视频流量赚钱
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- 1楼网友：一把行者刀
- 2021-01-02 00:20
这个答案应该是对的
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