为什么有些民航在遇到飞机结构受损的时候还会选择复飞，直接降落不是更安全么？比方说好像有一次襟翼飞脱

答案:4 悬赏:80 手机版

解决时间 2021-03-01 18:26

提问者网友：無理詩人
2021-03-01 12:20

小白提问，如有错误请予以指正。
比方说华航CI5254航班在向27R跑道进近时，一处后缘襟翼与机翼脱离。该飞机随即复飞，并安全降落在28跑道上。出现这种情况不赶紧降落为什么还要复飞呢？我不懂

最佳答案

五星知识达人网友：上分大魔王
2021-03-01 13:02

是

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1楼网友：天凉才是好个秋
2021-03-01 15:55

你举例说明吧，因为你这么说太笼统了。

2楼网友：人间朝暮
2021-03-01 14:59

。。。。。第一次降落的时候，低于安全速度和高度。不复有可能就直接砸地上了。。结构受损不代表飞机复飞之后无法安全着陆。就像鸟击一样，也是结构受损。有的飞机结构受损，但是在标准范围内。就是不超票，可以做简单的维修，就可以飞了

3楼网友：逐風
2021-03-01 13:29

这其实是飞机降落程序中的一个环节，当飞机遇到紧急情况时，应马上退出降落程序，加大油门抬高机鼻进入复飞程序。在深圳5.8空难中，由于飞机下滑率过大，导致飞机在跑道上弹跳数次使飞机结构受损，这时机长果断复飞，如果不复飞，飞机很有可能会坠毁在跑道上，虽然到最后还是发生不幸。总而言之，带着紧急情况降落是极其危险的，复飞才能解决问题。

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