氢燃料发展迅速,未来汽车是电还是氢
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解决时间 2021-01-18 04:11
- 提问者网友:半生酒醒
- 2021-01-17 23:25
氢燃料发展迅速,未来汽车是电还是氢
最佳答案
- 五星知识达人网友:刀戟声无边
- 2021-01-18 00:55
这个目前没有定论,只能估计。
预计应该是各领风骚,但是电的更有优势。
电动力车目前已经商业化了,以后的还比较有提升空间的方面有:
(1)电池的能量密度提高(也就意味着续航力的提高)
(2)燃料电池的发展——如果这个问题解决了、商业化了,那么只要加油/天然气就可以了,不需要等充电也不需要额外建设充电桩/站了
氢能车有几大障碍,目前距离技术上的攻克还有一定距离,商业化则是更远的事情:
(1)工业上大规模制氢技术目前基本上还是靠水煤气或电解水,成本高昂,考虑到这个阶段的能效和污染,使得氢能车的环保性能还不如烧汽油
(2)氢燃料的储存和运输——氢气很难压缩、液化,密度又很小,无论是氢能车本身,还是专门运输氢燃料的槽车,其空间是有限的,于是储运氢燃料的重量就很有限,提高了储运成本,限制了续航力。目前也有通过固态吸附之类的方法提高储运能力的研究,但没有走到商业化阶段的。
(3)电动车辆可以利用现有城市供电网络来充电,但是氢能车如果要商业化就要大规模新建加氢站网络,成本高昂,安全性也不如加油站和天然气加气站
预计应该是各领风骚,但是电的更有优势。
电动力车目前已经商业化了,以后的还比较有提升空间的方面有:
(1)电池的能量密度提高(也就意味着续航力的提高)
(2)燃料电池的发展——如果这个问题解决了、商业化了,那么只要加油/天然气就可以了,不需要等充电也不需要额外建设充电桩/站了
氢能车有几大障碍,目前距离技术上的攻克还有一定距离,商业化则是更远的事情:
(1)工业上大规模制氢技术目前基本上还是靠水煤气或电解水,成本高昂,考虑到这个阶段的能效和污染,使得氢能车的环保性能还不如烧汽油
(2)氢燃料的储存和运输——氢气很难压缩、液化,密度又很小,无论是氢能车本身,还是专门运输氢燃料的槽车,其空间是有限的,于是储运氢燃料的重量就很有限,提高了储运成本,限制了续航力。目前也有通过固态吸附之类的方法提高储运能力的研究,但没有走到商业化阶段的。
(3)电动车辆可以利用现有城市供电网络来充电,但是氢能车如果要商业化就要大规模新建加氢站网络,成本高昂,安全性也不如加油站和天然气加气站
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