四驱与两驱有啥区别

我不知道

你好，

两驱汽车
指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；
四驱汽车
指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。




很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。

四驱系统分类

四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

四驱车是四个轮都是驱动轮，两驱车只有两个轮是驱动轮。正常路面行使的车辆大都是两驱车。两驱车的优点是节油，操作间便。

四驱车，虽然动力足，但废油，操作也没有两驱敏捷，但是它的最大优点是越野性能好，特别是在凸凹路面，泥泞路面，冰雪道路，矿山作业。四轮驱动绝对优于两轮驱动的车辆，四驱汽车大都是越野车，和矿山工程车，四驱汽车都设有分动箱，通过分动箱，可以使另外两个轮不产生驱动。在平坦路面，高速路面完全可以使另外两个轮不驱动，这样又省油，又便于操作，减少机械磨损。

平时我们开的车大多都是两驱的，就是前轮驱动轮

越野车有两驱和四区的区分，就是有两轮做驱动的，有四轮都是驱动轮的

四驱比两驱动力大，特别在遇到复杂路段时，或者有坑的或者有坡时，很轻松就过去了

4驱就是汽车4个轮子都是驱动轮子，有传动轴，和分动器，驱动桥奥迪A6L2.8排量的小轿车上就是四驱的，还有吉普越野车都是4驱动，2驱动很多小轿车上时都是前驱动的，后驱动两轮的一半小吨位的货车是，4驱动或6驱动的大货车也有，大吨位的

4×4越野汽车与普通汽车本质的不同，两驱方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行驶中使用，四驱高速4H通常在普通公路的雨雪气象条件和湿滑、结冰路面上行驶，因为选择四驱方式后，前后车轮均成为动力输出轮，有效地防止了因动能分配不均匀而产生的侧滑现象，保证了较高速度行驶下车辆的稳定性和安全性。 　　需要指出的是，4H状态下的扭矩并不比2H状态大，若需要获得更大的扭矩，应选择4L状态，通常4L所输出的扭矩是4H的1倍以上。

4驱就是汽车4个轮子都是驱动轮子 可以独立接收来自发动机的动力

如果汽车前轮被卡住 一般前2驱车 就不能动了 可以4轮驱动还是可以行驶

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