新君威的前后比重是多少?

新君威的前后比重是多少?

新君威54：46的前后轴比重是目前为止前驱车中最佳的配重比
1、新君威在静止和动态状态下的前后轴比重分别为54：46和50：50

2、新君威在设计中大量使用轻量化铝合金材料，轻量化全铝合金发动机让发 动机重量降低了20％，加上轻量化铝合金材料的前引擎盖，让新君威在前驱车中首次实现了前后轴54：46的完美比重，与后驱车的锐志的前后轴比重一样。而在高速行驶过程中，新君威前引擎盖、后挡风玻璃与地面形成的黄金7度和14度夹角，同时加上离去小板的作用，能让车辆在行驶状态下尾部产生最大的下压力，在行驶过程中实现了50：50的前后比重，平衡的配重比例可以让车转向更平稳、灵活，让前驱车实现了后驱车一样完美的驾控体验。

3、做为欧版新君威的主要竞争对手，宝马3系的前后轴比重也做到了50：50的最佳平衡比重，而奥迪A4做到了55：45的前后轴比重！

4、前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。缺点：一般的前驱车前后轴比重为60：40，由于车头较重，在转弯时因为惯性容易出现转向过度的情况。
后驱车特点：发动机、变速箱、传动部分全部或主要集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，转变半径更小。缺点：动力损耗大，300匹马力以下的车型用前驱是比较合适的。

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