怎么判断烧机油
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解决时间 2021-02-25 04:28
- 提问者网友：末路
- 2021-02-24 17:47
怎么判断烧机油
最佳答案
- 五星知识达人网友：醉吻情书
- 2021-02-24 18:22
问题一：怎么看出来一辆车是不是烧机油啊！~ 看汽车尾气的颜色，汽车行驶中，发动机排气管排蓝烟或灰烟，并闻到焦臭的气味。发动机运转时排气管排蓝烟或灰烟，主要是机油窜入气缸燃烧室参与燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭，机油消耗量很高，多为机油窜入燃烧室。当机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气随废气一齐排出气缸，在排气管口会观察到蓝色烟气。
而机油窜入气缸的原因主要有：气缸磨损或活塞环密封不良，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室；油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多；气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室；空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使功油被吸入燃烧室。问题二：如何判断是机油正常消耗还是烧机油 消耗还是烧机油如何判断烧机油 首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。 排气管内很黑 先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。 早晨冷车启动时冒蓝烟 早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。 大油门时冒蓝烟 当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。 机油注入口冒蓝烟 如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。 尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。问题三：怎样判断汽车是否烧机油？ 机油每1000公里消耗0.2L属于正常消耗，如果超出规定数据建议到特约维修站检查。还可以把火花塞拆下看看，如果真的烧机油的话，火花塞发黑并且有油迹。
参考资料：www.car136.com/...将.html问题四：怎么知道汽车烧机油呢？ 至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。
2、钉于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
三、一般判断每5000公里消耗1升机油就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？(德国车机油消耗量本身偏大，可以排除在外）问题五：怎么判断和排除汽车发动机烧机油 烧机油是机油进入燃烧室，与燃油一起参与燃烧，排气管冒蓝烟。进入燃烧室的机油主要有两个来源。其一，来自缸盖。气门油封老化，密封性能下降致使机油渗入燃烧室。
发动机长时间静止，机油从气门油封流入气缸，启动发动机，排气管有较浓的蓝烟，即冷车烧机油。此外，气门导管偏磨，致使与气门的间隙增大，机油进入燃烧室。其二，来自缸体。活塞磨损过大，活塞环槽损坏，活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效，均会导致密封不严，飞溅上来的机油进入燃烧室，参与燃烧，在加速时表现明显。另外，缸筒磨损过大或者磨损不均，活塞环带上去的过量机油不能被刮下来，从而引起烧机油。
建议：市面上比较常见且比较好的机油有莱茵有机钼机油（省油超5%）、美孚、壳牌、道达尔等，少用一些不知道的机油品牌，防止发动机受损。问题六：怎样能看出汽车烧机油 40分烧机油厉害了，可以在排气管看到有蓝烟冒出、用餐巾纸抹排气管的内壁有较浓重的炭黑、用白纸挡在排气管口大油门后可以看到白纸上有比较明显的炭黑点......等等
尽管烧机油后会出现机油消耗大的情况，但是如果发动机窜气也会导致机油量消耗过快的现象。问题七：车辆机油也为怎么看，怎么确定烧不烧机油 机油的话 停稳车子 最好是冷车的时候 打开引擎盖 找到一个油尺 拔出来 看 只要在MIX跟MAX之间就可以了 不用非要满到超鸡MAX
烧机油如果严重的话 尾气冒蓝烟 很好判断问题八：怎样的情况才算是烧机油啊 一般判断汽车是否烧机油都是查看尾气是否冒蓝烟、机油有无缺少等来断定。
有一点需要明白，机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。
个人认为，还可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。问题九：怎么判断涡轮增压烧机油还是发动机烧 您好，增压机烧机油的话，拆掉增压机出气管，会有机油的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
而机油窜入气缸的原因主要有：气缸磨损或活塞环密封不良，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室；油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多；气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室；空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使功油被吸入燃烧室。问题二：如何判断是机油正常消耗还是烧机油 消耗还是烧机油如何判断烧机油 首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。 排气管内很黑 先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。 早晨冷车启动时冒蓝烟 早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。 大油门时冒蓝烟 当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。 机油注入口冒蓝烟 如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。 汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。 尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。问题三：怎样判断汽车是否烧机油？ 机油每1000公里消耗0.2L属于正常消耗，如果超出规定数据建议到特约维修站检查。还可以把火花塞拆下看看，如果真的烧机油的话，火花塞发黑并且有油迹。
参考资料：www.car136.com/...将.html问题四：怎么知道汽车烧机油呢？ 至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。
2、钉于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
三、一般判断每5000公里消耗1升机油就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？(德国车机油消耗量本身偏大，可以排除在外）问题五：怎么判断和排除汽车发动机烧机油 烧机油是机油进入燃烧室，与燃油一起参与燃烧，排气管冒蓝烟。进入燃烧室的机油主要有两个来源。其一，来自缸盖。气门油封老化，密封性能下降致使机油渗入燃烧室。
发动机长时间静止，机油从气门油封流入气缸，启动发动机，排气管有较浓的蓝烟，即冷车烧机油。此外，气门导管偏磨，致使与气门的间隙增大，机油进入燃烧室。其二，来自缸体。活塞磨损过大，活塞环槽损坏，活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效，均会导致密封不严，飞溅上来的机油进入燃烧室，参与燃烧，在加速时表现明显。另外，缸筒磨损过大或者磨损不均，活塞环带上去的过量机油不能被刮下来，从而引起烧机油。
建议：市面上比较常见且比较好的机油有莱茵有机钼机油（省油超5%）、美孚、壳牌、道达尔等，少用一些不知道的机油品牌，防止发动机受损。问题六：怎样能看出汽车烧机油 40分烧机油厉害了，可以在排气管看到有蓝烟冒出、用餐巾纸抹排气管的内壁有较浓重的炭黑、用白纸挡在排气管口大油门后可以看到白纸上有比较明显的炭黑点......等等
尽管烧机油后会出现机油消耗大的情况，但是如果发动机窜气也会导致机油量消耗过快的现象。问题七：车辆机油也为怎么看，怎么确定烧不烧机油 机油的话 停稳车子 最好是冷车的时候 打开引擎盖 找到一个油尺 拔出来 看 只要在MIX跟MAX之间就可以了 不用非要满到超鸡MAX
烧机油如果严重的话 尾气冒蓝烟 很好判断问题八：怎样的情况才算是烧机油啊 一般判断汽车是否烧机油都是查看尾气是否冒蓝烟、机油有无缺少等来断定。
有一点需要明白，机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。
个人认为，还可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。问题九：怎么判断涡轮增压烧机油还是发动机烧 您好，增压机烧机油的话，拆掉增压机出气管，会有机油的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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