汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害？

汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害？

那肯定是前胎。我们所说的爆胎，是突然间炸了。不是漏气。如果你车速高与80公里每小时，基本上就没救了，肯定是重大交通事故。如果是后胎炸了，只要你扶稳方向盘，慢慢减速，应该是没问题的。

简单来说，爆胎都危险，但前轮爆胎的危险系数相对比较高，众所周知，对于汽车是靠前轮驱动的，地面对车辆的推力集中在前轮上，一旦出现前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆。
很多时候，在高速行驶的过程中，一旦出现轮胎爆胎，特别是在高速上，那么可想而知，此时会发生什么情况，前轮爆胎，方向立即跑偏，如果此时抓不住方向盘，那么车辆就会直接发生翻滚。而在速度较低的市区行驶，那么情况可能就会小一点。
拓展资料：爆胎时因为无法纠正方向偏航方向，所以司机的注意力集中在控制方向上。偏航之所以使人们恐慌，主要是因为在任何速度下爆胎，客观原因是爆胎车轮丧失转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航反应存在滞后。高速、低速情况下都如此。 
由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，尽管速度不快，但由于爆胎后方向偏航无法纠正而占用对方车道或右方车道，造成两车正面碰撞或追尾碰撞的严重后果，即使未发生碰撞，也会因占用对方车道或右方车道而惊出一身冷汗，如果碰撞那后果就可想而知了
因此，车速低于80Km/h低速爆胎，后轮爆胎的危险性就大大低于前轮，车轮与路面附着力足以抵御车轮滑移，相对低速情况下前轮爆胎较后轮危险。
参考资料：百度百科词条 爆胎

肯定前轮了。 我后台爆胎开在泊油路上都没感觉 到后面胎噪很大看了后视镜才知道。前轮爆胎方向一下会偏移 在高速上前轮爆胎只要偏移一秒就会撞路牙翻车的威胁

后轮爆胎比前面危险，时速100后轮爆胎只有听天由命了

前轮爆胎危险，方向不稳容易，乱撞，后轮可以控制的住

前轮爆胎最危险，因为方向容易失控，就容易翻车或撞到障碍物

都很危险,车辆前轮爆胎更危险前轮负担车辆转向，一旦爆胎，车辆会立刻出现跑偏或严重的摇摆，极大地影响驾驶员对转向盘的控制。

后轮爆胎比前轮爆胎更危险！！--纠正一般人想当然的错误理解！！ 爆胎在任何情况下都是极具危险性的，比较而言，低速情况下前轮爆胎较后轮危险，高速情况下后轮爆胎后果更严重。
爆胎后方向偏航之所以使人们心有余悸或者谈方向跑偏色变，而且注意力集中在前轮上，主要是因为在任何速度下爆胎驾驶员都无法纠正方向偏航，客观原因是爆胎车轮丧失转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航反应滞后0.5秒，高速、低速情况下都如此。
由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，尽管速度不快，但由于爆胎后方向偏航无法纠正而占用对方车道或右方车道（或冲向人行道）造成两车正面碰撞或追尾碰撞的严重后果，即使未发生碰撞，也会因占用对方车道或右方车道（或冲向人行道）而惊出一身冷汗，如果碰撞（或撞行人）那后果就可想而知了。
即使在没有高速公路的过去年代，爆胎事件也很常见，驾驶员在方向偏航时无法纠正方向偏航，就意味着汽车不由驾驶员控制，导致人们对前轮爆胎普遍存在恐惧心理，驾驶员对前轮爆胎感到恐惧是有一定道理的。
后轮爆胎导致的方向偏航，情况较前轮爆胎复杂得多，例如右后轮爆胎，首先爆胎车轮滚动阻力增大30倍左右，导致汽车受到一个顺时针方向的侧偏力矩，该侧偏力矩使汽车向右侧偏航，该侧偏力矩同时产生一个横向作用力指向爆胎车轮内侧，使汽车后部受到向爆胎内侧滑移的横向作用力。
同时，爆胎后轮辋碾压轮胎产生横向作用力，该作用力方向指向爆胎车轮外侧，使车轮产生向爆胎外侧滑移的趋势，因此，若后轮爆胎，汽车后部滑移甩尾最终取决于滚动阻力侧偏力矩产生的横向作用力和碾压横向作用力比较，谁先导致车轮滑移产生？这与后轮爆胎后道路状况、汽车行驶状态等因素有关，我们可以从事故资料中看到后轮爆胎向向外侧滑移和向内侧滑移的两种现象。而滑移发生后尽管反应在方向偏航上，但驾驶员无法通过纠正方向来抑制车轮滑移，打个形象的比喻，它就像一个人脚下滑移而企图调整身体方向来避免摔倒，无论您身体方向调整得如何恰当，均无法避免身体摔倒。
高速行驶过程中，车轮与路面附着力下降30%左右，抵御横向滑移的能力大幅度降低，无论是后轮爆胎后滚动阻力侧偏力矩造成的横向作用力，还是轮辋碾压轮胎行车的横向作用力，都会最终导致车轮滑移而发生灾难后果。
后轮滑移是行车安全中十分危险的状况，我们可以从汽车ABS技术的研发和汽车制造技术上得到验证，以乘用车为例，前、后轮制动力的比例一般为7：3或8：2，目的就是防止后轮先于前轮抱死，ABS更是以防止后轮抱死为主要目标而设计，这是后轮抱死滑移危险的最有力证明。高速公路爆胎事故结论表明，70%~80%的死伤发生在后轮爆胎！
说到后轮爆胎危险，离不开这样一个前提，那就是高速行车，如果是在城市路段行车，车速低于80Km/h，后轮爆胎的危险性就大大低于前轮，原因是车轮与路面附着力足以抵御车轮滑移，这是需要特别说明的。
也可以这样说，无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，方向偏航都是无法纠正的，而前、后轮爆胎引起方向偏航的原因各不相同，但共同之处是无法通过纠正方向来化解方向偏航，原因不外乎驾驶员反应时间滞后、爆胎车轮转向力丧失、横向滑移这三大类，当我们明白了爆胎后方向偏航的产生机理，也就知道了仅仅就调控方向来试图解决方向偏航是徒劳无功的，在爆胎车轮丧失转向力的情况下，必须寻求另外的解决方案。
爆胎无忧力图从根本上解决爆胎方向偏航问题，实现途径是在爆胎后立即实施刹车，使前轮爆胎车轮同轴另一侧的正常车轮所受到的制动阻力接近或大于爆胎车轮“制动阻力+滚动阻力”之和，事实上是借用正常车轮制动力与爆胎车轮制动力的差值这个“外力”，事先抑制和自动纠正方向偏航；而爆胎无忧刹车使后轮汽车尾部上抬，减轻爆胎车轮轮辋碾压轮胎程度，大幅度减少滚动阻力增加值，阻止横向作用力产生，避免后轮滑移引起方向偏航，从根本上解决爆胎方向偏航问题。
爆胎无忧是一个专门针对或重点针对高速公路爆胎事故的技术产品，在高速公路的爆胎事故报告中，后轮爆胎所造成的灾难后果远远大于前轮爆胎，因此，爆胎无忧更针对后轮爆胎作宣讲，目的是提醒人们注意后轮爆胎的严重危害性，我们愿意在此提醒各位车主、驾驶员，即使您暂时无法接受爆胎无忧产品，也应立即改变将残次轮胎放在后轮的错误做法，一定要保持后轮轮胎质量和新旧程度不低于前轮，这样做将使您的行车更为安全。
法国国家交通安全研究所所做的《爆胎与车祸》研究报告给出了忠告：将较好的轮胎置于后轮。这与爆胎无忧的观点是一致的。

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