什么情况下该用低速四驱？

什么情况下该用低速四驱？

在路面坑洼不平的时候，用低速四驱，那时候四驱的差锁比较紧，可以用于四轮同时用力，在一般路面，下雨，路滑，雪天的时候，开普通四驱就可以了。

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势： 1．由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限； 2．可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力； 3．轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。 同时，全轮驱动型式具有如下弊端： 1.传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难； 2.噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。

路面特别崎岖，四轮附着力差异较大时（比如四只车轮不能同时着地），或者攀爬陡坡/牵引重物时使用低速四驱，使用时尽量保持直线缓慢行驶，回到良好路面时应立即断开四驱。一般的轻度越野，如沙石地、浅河床、冰雪路面时用常规四驱档就行了，和低速四驱一样，回到良好路面时应立即断开四驱。

在路面坑洼不平的时候，用低速四驱，那时候四驱的差锁比较紧，可以用于四轮同时用力，在一般路面，下雨，路滑，雪天的时候，开普通四驱就可以了，（正常行驶的时候就用两驱，）高速四驱，说实话一般用着，

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