特斯拉怎么样

特斯拉怎么样

问题一：大家觉得特斯拉汽车怎么样？ 现在的国际大牛，在中国出售的车型售价70多万，不算贵，这和国外的售价差不多。但是国内配套太差了问题二：特斯拉这车怎么样，值得购买吗 特斯拉优点还是挺多的，给你列举一下：
1、科技感：特斯拉的科技感源于它的设计基础，这是传统燃油车和特斯拉最大的区别。传统燃油车的设计是以发动机变速箱这些机械为基础，特斯拉的设计是以车内三层通讯网络和车载系统为基础。所以，特斯拉天生就有科技感。
2、起步和中段加速超车顺爽：刹车也是随点随到，最近开了两天汽油车，感觉油门和刹车比以前至少狠踩一倍以上。
3、空间：对比同类型车很宽敞，除非你要MPV。
4、空调：再也不需要驻车关空调了，没有污染。电动汽车也不烧汽油，所以也就不存在尾气被吸入车内造成缺氧或者一氧化碳中毒的危险。而且，电动汽车使用的都是全封闭式空调，制冷效率和速度更高。
5、全挡风玻璃：不用担心晒，直视都不会感到晒也不晃眼睛。
6、手机app软件控制车辆也不错：冬天夏天提前开空调，偶尔当把遥控车。
7、前备箱：很实用，现在很少用后备箱了。问题三：特斯拉汽车怎么样 华而不实的电动车，充一次电要5小时，理论上能跑300公里，内饰豪华，自称是超越宝马奔驰的高档汽车，但是说实话其性能看来根本无法与同价位的高档车相比，也就是挂着一个所谓的环保标志。国外销量很一般，现在国内也有卖了。 如果你是环保主义者，而且不在乎钱和车性能，可以去尝试。 车价在90W左右。
个人非常不看好此车前景。问题四：特斯拉到底怎么样 我知道我这么回答可能会被喷！但我还是要说。
特斯拉我没有看出任何值100万的地方！在我的朋友周围，没人开这个车，我开奔驰大G。虽然大G也不咋地，但逼格高。开特斯拉连装逼都不行。真喜欢电动车，买个南方那个车厂的电动车，人家也可以做到特斯拉的大部分事情。剩下的钱买个什么车不行，BBA，英菲尼迪、雷克萨斯里面的车可以挑出一大把了，或者挑个越野牛逼的，什么JEEP，普拉多都行。特斯拉，我特么两个字，呵呵！问题五：特斯拉怎么样？ 1、特斯拉： 85kWh标准看版，73.4万。但实际必须的增加的选项，电动后备箱等配套（必须要有的）32900元；全景天窗21900元；倒车雷达4400元；真皮沙发21900元；以上是必须的=80多万了；
2、特斯拉：85KWH运动版，不选配置要85万左右，选一些必须配件就是接过100万；
本人试驾了，因为没开过专业跑车，所以，那感觉像飞机起飞的感觉（有点点夸张），推背感不足以表现其动力的强劲。头有点晕弦，是我试驾的感觉（因为是马路上，有车，故无法真正的加速）；
3、由于前三千辆可以免沪牌，故为了省这十万沪牌，从想购买到正式下单只花了三天时间。车价81.3万。加上购买税应该90万不到。
不足：内饰很普通，座椅无通风功能；全景天窗下方无遮阳板，夏天头顶会有热浪；江苏目前还无一个快速充电桩。杭州与宁波已有；
省钱：一年油费省2万多，保养费省1万；车船税3500；合计一年省3.5万左右，十年35万；（此车整车保修4年8万公里，电池8年不限公里）。
如果有想购买这车的，可以分享：QQ：362476428（本人不是中介也不是推销车子的，只是特斯拉的粉丝，无意购买者不要加我）问题六：特斯拉的车到底好不好 特斯拉Model S是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车，数据如下：
不过，你可能有过做电车的体验，起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度（加速度是恒定的），身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度（加速度是曲线变化的，先小后大）的让人感觉更舒服。
希望我的回答可以帮到你。问题七：特斯拉怎么样？ 目前电动车里面做的最牛逼的，前两天有新闻据说续航六百多公里的特斯拉出来了！问题八：我想买特斯拉，请问适合女生开吗，性能怎么样 口碑：
4.5分
高于同级10.78%(口碑总数17)
优点：
品味科技
173
未来之星
151
电动车王者
149
能改变世界
127
壮哉特斯拉
106
缺点：
小毛病多
462
最新印象： 油耗高 电磁辐射大 环境还不成问题九：特斯拉的试驾评测 2012年9月，《连线》杂志试驾ModelS，文章中提到：在海湾地区，汽车所到之处吸引来一堆人围观，这场景就像是在首发日有人在苹果店门口挥舞着iPhone5一样。 2013年5月9日，一家在产品评判方面深具影响力的美国媒体《消费者报告》，把它创刊以来的最高汽车测评分数—99分—打给了Model S，满分是100分。《消费者报告》称，驾驶这款汽车就像使用iPad一样方便。 Model S评测 除了转动方向盘、踩油门、刹车这类基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣内。比如，你想要开好特斯拉，至少还得会用iPad，知道怎么在屏幕上完成几乎所有的操作。【整体控制】 一个手刹按钮找半天特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。按照南都君的理解，警示这么重要的事，交给故障率低的机械按钮显然更靠谱些。其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P(驻车)按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。如果你不能熟练使用这部“大iPad”，一个手刹按钮就可能让你“找”出一身冷汗。【影音视听】 浏览器不支持在线视频作为人车交互的核心部件，Model S 17英寸的大显示屏能完成很多多媒体功能。在不打开中控台的情况下，屏幕会分为上下两部分，一部分为浏览器界面，另一部分可在“媒体、能量、网络、摄像头、电话”五个界面中切换，上下位置可对调。经南都君亲身体验，浏览器可接入淘宝、京东等网站进行网络购物，但不能添加安全模块，无法直接用浏览器支付。可通过二维码扫描，实现网页版微信的操控，但受制于车辆移动网络信号的变化，反应速度较慢。Model S全车不配备传统的CD/DVD播放机，要么用蓝牙连接手机播放音乐，要么通过网络在线听，不能下载和存储。值得注意的是，由于不支持Flash插件，Model S的浏览器不支持视频网站在线播放，加之没有DVD和硬盘等介质，这块让人眼馋的大屏幕完全不具备影视娱乐功能。在很多“土豪”们看来，这是件不可思议的事。【地图导航】 中国版地图或年底上线这么大的液晶屏，没办法看视频多少有些遗憾。不过能拿来做导航使用，倒也是极好的。据了解，Model S在美国本土是通过谷歌地图来实现导航的，效果很赞。但遗憾的是，目前国内版本的Model S不能用谷歌地图的数据，所以无法导航。按照特斯拉官方信息，目前正联合中国的地图数据厂商来开发中国版的专用地图。特斯拉公司也已告知消费者将在今年晚些时候为其更换新的地图数据包，由于在中国销售的特斯拉Model S车型并未预装远程软件升级系统，特斯拉公司会采用线下售后升级的形式为中国版Model S车型安装新的地图数据包。尽管特斯拉未公布“中国地图数据厂商”的细节信息，但据南都君了解，其合作方为阿里巴巴旗下的“高德地图”。至于上线的时间，在今年年底左右。【无线网络】 云应用还不够丰富特斯拉Model S车内没有存储介质，包括上网、音乐、导航在内的所有多媒体应用都通过网络来完成，所以一张联通3......余下全文>>问题十：如何评价尼古拉·特斯拉 世界上第一个水电发电站就是尼古拉·特斯拉在尼亚加拉瀑布设计完成的，他是南斯拉夫人。南斯拉夫国际机场都是以他命名的。
特斯拉到底是怎么样一个人？有什么样的成就？听上去像一个很重要的人物，但为何中外教科书上都从未提起过他呢？
时间退回到2009年7月10号。谷歌首页的涂鸦是以纪念特斯拉为主题，这天刚好是特斯拉生日。那天之后，搜索特斯拉的人数开始有上涨趋势。
后来特斯拉真正火起来，是因为漫画网站Oatmeal的作者发表了一组名为《为什么说尼古拉·特斯拉是极品技术宅》的漫画。漫画作者把特斯拉和爱迪生做了对比，把特斯拉捧成了神，把爱迪生贬成了另一个极端。虽然漫画内容有点偏激，但还是引起了网友们的强烈共鸣。
从漫画不难看出，特斯拉是爱迪生一生的敌人。要知道，教科书是把爱迪生当作美国历史上最伟大的发明家示人的，其中最有名的要属发明电灯泡了。作为爱迪生一生的敌人，不知是他的荣幸还是不幸。
特斯拉到底是怎么样一个人？
特斯拉身高两米，长得英俊，文质彬彬，很有教养，穿着考究。他热情好客，懂八种语言，在音乐和诗歌上都有很深造诣。他语言，诗歌和辩论方面的才能吸引了很多女性，然而他本人却不擅长跟女人打交道，他终身未婚。
特斯拉曾经为爱迪生打工，汽车大王福特也曾经为爱迪生打工。当年特斯拉去美国投靠爱迪生，拿着这样一封推荐信：“我认识两个人，其中一个是你，另一个就是这位年轻人！”
特斯拉有什么样的成就？
有人说特斯拉是唯一堪比达芬奇，超越爱因斯坦的科学家。
说到他最重要的成就，就不得不提那场轰轰烈烈的电流之争。他是那场战争的最终胜利者。事实上，如果他没有主动放弃交流电的专利权，他将毫无疑问成为世界上最富有的人。
现在我们都知道，交流电已成为了电力输送的标准，但那个时代并非如此。爱迪生所代表的通用电气支持直流电，特斯拉所代表的西屋电气支持交流电。为了诋毁特斯拉，打压交流电，爱迪生不惜做出了一些不可理喻的事。比如为了证明交流电的危害，电死猫猫狗狗。又比如发明了电椅。
1893年的芝加哥世博会上，关于直流电和交流电的“电流大战”达到了高潮。直流电一方是“世界发明大王”爱迪生和新组建的通用电气公司，交流电一方是初露头角的塞尔维亚移民科学家特斯拉和实力强大的威斯汀豪斯公司(即西屋电气的前身)。那场世博会照明权的争夺异常激烈，通用公司狠心将报价从最初每盏灯18.49美元一直降到5.95美元，导致整体报价总额从170万美元下降到不足45万美元，这或许已经到了爱迪生的底线，此后他便再不让步。而另一方的威斯汀豪斯公司则孤注一掷，断然以低于40万美元的报价赢得了世博会的照明权。合同于1892年5月23日正式签订，也就是从这一天起，直流电结束了一家独大的历史。
是特斯拉，把人类带入了第二次工业革命。
特斯拉还有什么成就？太多了。无线电，雷达，X射线，特斯拉线圈的发明发现都与特斯拉有千丝万缕的联系。
这么厉害的一个人物，但为何被世界所忘记呢？
一个人是否妇孺皆知，主要受两方面影响。一是人本身的贡献，二是他的贡献是否与日常生活有直接关联。爱迪生发明了灯泡，大家日常都用；特斯拉的主要贡献是交流输电，属于工业界的范畴，是普通百姓根本不关心的问题。
另外，一个人是否会被世界所熟知，与他在贡献过程中所扮演的角色也有很大关系。
同为苹果创始人，知道沃兹的人远不如知道乔布斯的人。具有技术属性的人总归不如具有商业属性的人。...余下全文>>

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