五菱宏光s国四和国五有什么区别

什么是国四（Ⅳ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
什么是国五（Ⅴ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

尾气排放上的区别。国五排放更环保。其他都一样。一线城市要求新入户的车达到国五级别，这是趋势，一些地方国五的好上牌过国四的，

国四跟国五都是表示尾气排放标准（环保指标），越往标准越高。 五菱现在同车型，国五比国四的要贵1500到2000块。 汽车尾气排放检测标准也是一年一个台阶，2013年很多地区（比如广州）已经开始执行国家第五阶段气体燃料点燃式发动机汽车排放标准(简称“国V排放标准”)。当然，按照“旧车旧标准，新车新标准”的规定，符合之前的国IV标准的旧车仍然允许上路的。但是，以广州为例，现在在广州注册登记或转入广州的气体燃料点燃式发动机汽车如果不符合国V排放标准的，公安机关交通管理部门不予办理注册登记、外地转入本市的变更登记和转移登记。也就是说，除了新车，即使是外地买的二手车也必须满足国V标准才能在广州注册登记。所以，车险家提请大家注意：在外地买二手车一定要检查二手车是否符合您所在地区的尾气排放标准，否则买了也无法登记。 中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于"欧Ⅰ"标准;《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于"欧Ⅱ"标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻:7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量;14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。 国IV排放标准 一氧化碳（CO）不得超过1.00g/km；碳氢化合物（HC）不得超过0.10g/km；氮氧化物（NOX）标准不得超过0.08g/km。 国V排放标准 以北京为例，京五排放标准： 一起来看看京五排放标准的加严之处。 第一，根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km，HC化合物的排放标准依然为0.1g/Km，而NOx化合物的标准，则由国四的0.08g/km进一步加严到0.06g/Km。 第二，京五排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km，但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物（NMHC）单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km。NMHC是指除甲烷以外的所有碳氢化合物，大气中的NMHC超过一定浓度，除直接对人体健康有害外，在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾，对环境和人类造成危害。过去的国四和京四排放标准中，对NMHC都没有做出规定，实际上，京五排放标准这一规定的提出，对汽车厂家而言并非一件容易控制的事情。不过因为欧五排放标准很早就已经实施，所以国内的标定供应商解决此问题的应该没有什么问题，只是要费一些周折。 第三，京五排放标准中对PM值进行了规定，但仅限于缸内直喷式发动机。PM的含义是可吸入颗粒物，与近期的热门PM2.5中的PM值是同一个意思，不过PM2.5是指直径为2.5微米以上的可吸入颗粒物，而据我了解，京五、国五中提到的PM值，应该是指直径为10微米以上的可吸入颗粒物。一般汽油发动机的PM值一般不高，缸内直喷汽油发动机和柴油发动机的PM值相对较高。京五排放标准中规定，缸内直喷汽油发动机PM值限值为4.5毫克每公里，而欧五排放标准中是5毫克每公里。

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