帝豪很牛吗？配件这么贵！

周六不小心车子刮到石护墩上去了，心痛。当时速度很慢，右下裙挡板变形了，右前轮悬空，好不容易用2台千斤顶把车顶下来，原以为小事化不了多少费修理，所以也未叫保险公司。车下来后，发现车子方向严重跑偏，这下问题大了。开到吉利特约维护点，检查是右拉杆内外球头变形了，一问价格，吓死人，就像一条小螺栓，说吉利官方价格396元，我打听了一下，一般的180－200元。另一个转向配件叫右拉杆什么球头，原建议要换，价格423，还没半根油条那么大，后拆下肉眼看未变形，先建议不更换。粗略估算一下，至少要1000大洋，还不知换配件换后方向会不会跑偏，再跑偏，还需做四轮定位，又得花几百大洋，他NN的，帝豪这车真是爷，我们平民百姓还真是伺候不起。原以为帝豪车应是大众车，大众浪费，谁能想到它的配件比一般的合资车都贵，李书福真臭蛋，造百姓买得起却维修不起的神车。
告诫车友：千万不能用大的千斤项放在轮胎下面顶，我当时就是把大的千斤顶把车项起来（现场可惜没拍相片，只能这样做），结果谁想到转向机什么破配件弯了。有空我明天去把那两配件相片拍回来。还是一句话：各位车友，尤其是工薪簇车友，开车千万千万要小心，否则一年忙到头，都为帝豪忙，不但没有提升生活质量，反而大大降低生活质量。祝所有帝豪车友出入平安。

帝豪的配件就是很贵的，跟合资品牌的维修费用查不到哪去，因为这款车的市场占有率是很低的，所以配件就要高了，油耗还不低呢。

帝豪很牛，蛋帝豪的4S都奸商，素质很差。就等着宰客户。

整车厂生产的经济型轿车基本上属于薄利多销，赚的是售后零部件的钱。 生产一辆车，估计整车厂就赚一万几千块钱，主要靠零部件赚钱，4S店 维修保养零部件利润率很高，比出厂价格高出好几倍。当然，零部件价格高低还跟 该车型的销售量有关系，量大自然就低，相反就高。

你好！ 首先不评价吉利的质量和售后了。 配件贵的原因还是因为车型不太普及吧，所以配件产量比较小，量小采购成本就会高，捷达的配件估计是市场上最便宜的，也是因为普及率决定的。 我的回答你还满意吗~~

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