方向盘打死停车，您的爱车哪些部件容易受伤呢？

方向盘打死停车，您的爱车哪些部件容易受伤呢？

轮胎可能出问题：
方向打死时轮胎不完全着地，悬架这么弯着是没事它毕竟是钢做的，轮胎可是橡胶做的，这轮胎的侧面的压力会特别的大，而轮胎侧面相对于和地面接触的这一部分的胎面来比它是更薄的，时间长了就会让这个轮胎受力不平衡，会加快这个轮胎侧壁的老化变形。轮胎老化会增加种漏气，或者是侧面爆胎发生的风险。
底盘悬架会出现问题？：
有些朋友就会说方向盘打死停车，歪在那底盘悬架肯定会出问题的。那方向盘没回正的时候，悬架系统它会向一个方向倾斜，这个轮胎它其实不是单纯的左右摆动的。而是还附带着上下的承重，方向盘打死停车会造成受力不均匀，会导致悬架中的弹性支柱、橡胶封套和悬架系统内的橡胶减震垫一直受力，时间长了就会对悬挂造成损伤了。
咋看很有道理的理论，如果像之前一样加入数据那这个说法就不攻自破了。比如说支撑悬架的副车架内的那个橡胶衬套，它的横向刚度比就很大，每毫米就能够承受10到18千牛，相当于是1000公斤物体的这种重力了，高度方向的那个刚度呢最小也有4500牛。很多朋友可能不太明白，就是这个承受力远远大于汽车的自重所以根本不会出现前面所说的问题。
转向系统会出现问题？：
我们先来说说转向系统会出现的问题。停车的时候方向盘不回正，车轮就会拽着转向拉杆，一直拉着使得它无法回位。拉杆时间长了零件就会老化或者是变形。
转向拉杆疲劳寿命很长：
转向拉杆没有回正、一直拉着在，这样需要多久会对部件造成损伤呢？这个就要说到转向拉杆的设计时候，它的这个疲劳寿命是多少。一般厂家的拉杆的疲劳载荷的话呢是在18千牛之下能够承受10的六次方的循环。相当于是1800公斤的力去拉杆子，反复拉可以拉100万次左右，听上去100万次好像是非常遥远的事情。所以就算方向盘打死停车方向机会受损这个说法是不靠谱的。
所以虽然大家可能看到这里发现最后的损伤只有轮胎的时候，很多朋友就开始麻痹大意，说一副胎才多少钱什么的，但是你要知道轮胎可是行驶中发生事故最多的诱因，所以大家为了自己的安全停车时请将车轮回证。

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