公路车的变速器怎么调

公路车的变速器怎么调

问题一：公路自行车怎么调变速器 我很想说声。说明书上有，就不管你了，为了冲级，一切都没有办法。
好吧，我发个衔接tieba.baidu.com/p/1108476704
这是图教你怎么调变速，什么不够
我演的逼真吧，发个视频你。
v.ku6.com/...l?nr=1
还是看不懂，这样吧，你去店里让店员跟你调吧。
算了，还是去店里吧，推荐一店，技师过的了关。
武汉徐东公司直营店美利达，在徐东大街汪家墩，网上可以查的。
请采纳答案，支持我一下。问题二：公路车变速器怎么调节 H、L调好过后就要调变速线的松紧。调后拨上面的调节螺丝问题三：公路车变速器使用方法（高手指点） 如果前面是小盘的话，就不要顶配后面最小的两个齿轮；如果前面是大盘的话，就不要搭配后面最大的两个齿轮。问题四：公路自行车怎么调变速？ 上坡就前后都是大齿轮，平坡和下坡就前大轮后小轮。请采纳问题五：自行车变速器怎么调？ 变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。
一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有16，20，24段变速。如果你的后面是六个轮，那就是18速的自行车。
左手的是调你脚蹬的大般，一般两个指拔，大的是指拔是将链条朝大盘上挂，小的指拔是将链条朝小的方向挂，一般是三个盘，骑行中按一下指拔变一档，再按就再变一档，右手的是后轮上的小盘，他的指拔是大的朝大轮上变，小指拔朝大轮上变，同档也是在骑行中变束。
为什么要变速呢？
车手出力与轮胎扭力间变化的差距大小，差距太大时，可能突然变太重或变太轻，导致回转数不定。对车手来说，突然太重要突然用力，突然太轻会有踩空的感觉，这两种情形会有伤害膝盖、影响操控的可能。
如何正确使用自行车变速呢
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比（高力矩、低旋动）来骑行时，达不到最适当的骑行（放出最适当的能量的力矩和旋转的组合）。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。（注意：骑行中最好匀速前进，忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意，时间长了就会出现各种问题了）
我是本地自行车协会的秘书长，很认真里回答了你的问题，如果有不明白的，可以继续提问，请采纳答案。问题六：公路自行车的变速器如何使用？？？ 变送器使用一般视路面情况 。可以自行调节，扶把两边边都有档位指拨，左边的指拨器是调节飞轮的（大盘3档）；右边的指拨是调节塔轮的档位（后轮小盘正常7-9档），如果你想蹬车轻松前小盘后大盘，如果想车速快前大盘后小盘，这个你可以自己尝试的多变档位蹬一蹬就知道了，另外提醒你一下变档的时候需要轻踩小心链条会拉断。我试过车速最快可以到50左右（平坦沥青路）得使劲才行哦。希望被采纳 谢谢！问题七：公路车的 变速器 和碟刹器怎么调整 公路车。。。碟刹器。。。能用上碟刹的公路说明已经很超前了，是油碟结构，不需要你调整
如果是线碟，那只有两种可能了，一种是你的车根本不是公路，是山地装个弯把这种不伦不类的车，还有就是非常有年头的越野公路，这种国内非常稀有，买的到的不会问这种基础的问题问题八：公路变速自行车变速不好用怎么调整变速器 朋友，你前面小带后面小。。。前面大带后面大。。。蹭前拨，那是再正常不过了。。。。。变速不是这么玩的。。。你那两个位置。链条是最斜的两个位置，对链条，对飞轮，牙盘都是最伤害的。。。建议以后不要这么玩！！~~~问题九：公路自行车的调速器怎么用啊 在骑行的过程中，扳动变速杆，就可以改变速度了

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