航母舰载机和空中加油机的问题

航母舰载机和空中加油机的问题

首先，丹药和油料都是战斗机的附加荷载。

在航母上，舰载机一般都是满油状态。这是为了当出现突发状况时，可以迅速起飞。但是有些作战任务需要舰载机携带大量的丹药，从而导致了它在起飞的时候重量受限。所以必须相应的减少燃油，然后通过空中加油的方式来实现远程打击。

另外，你还可以这么理解：其实航母舰载机一般都需要根据作战任务的类型和特点来为其加注油料。油料和丹药共同占有飞机有效荷载，油料多，丹药携载量必然就会相应减少。如果所执行的作战任务需要带大量的丹药，起飞时就不能带有足够的油料，这就需要空中加油。

再者，舰载机还要考虑到短距离起飞的原因，在绝大多数情况下都不能携带大量的载荷。再加上不管带有多少油料，舰载机的滞空时间也是有限的，所以航母的空中协调任务通常十分繁重，要兼顾到滞空、返航、起飞/降落之间的协调等等。

PS：关于空中加油，加油机通常都会有战斗机护航，而不是“单独行动”。至于说航母靠前接应，这对于舰载机和航母两者的体型与速度的巨大差异，根本是做不到的~~追问既然可以空中加油，那像俄罗斯的库兹涅佐夫元帅号那样采用跃升式甲板起飞，少油，多装备起飞不是也可以通过加油机加油，而消除不能弹射荷载少的缺陷吗？与其花费高额的研制费用和维修费用使用蒸汽弹射器，万一坏了，所以舰载机都无法起飞了；而跃升式甲板则基本不需要维护费用，也不易摔坏，两者似乎没有一边倒的技术优势而是各有长短，对吗？追答首先，弹射器无论是那种类型（蒸气或电磁），其制造和维护的成本都很高，这是事实。但采用弹射起飞方式的航母，其安装弹射器的数量通常都在2-4部。因此，不会出现你说的那种，万一坏了（其中的一部弹射器），就使所有的舰载机都无法起飞的情况。

其次，滑跃起飞和弹射起飞虽然各有所长，但在实际运用中，还需要考虑到一个非常重要的指标，那就是舰载机的“出勤率”。根据相关的统计，通常采用弹射起飞的航母，其舰载机的出勤率至少比采用滑跃起飞的航母舰载机高出4倍以上。这一点在实战环境下是十分重要的！因此，换句话说，出勤率也是滑跃起飞式航母的死穴之一！

满油满装备起飞重量大爬升慢，爬升时也会消耗更多油减少滞空时间，负荷大也会减少飞机使用寿命

可能是航母，弹射起飞重量有限。

不是每次升空都要空中加油的
若执行远程战斗任务，需携带大量武器，此时若加满油起飞，飞机太重，无法弹射。只能携带少量油弹射起飞，再到空中加油。
返航加油：航母可不能迅速移动缩短同飞机的距离。再说降落时要准备好跑道，需要飞机在空中盘旋等待，此时加油能延长等待时间
不会让单架的加油机在没有制空权的空域飞行的，都有战机护航的
美军难道会没你懂吗追问既然可以空中加油，那像俄罗斯的库兹涅佐夫元帅号那样采用跃升式甲板起飞，少油，多装备起飞不是也可以通过加油机加油，而消除不能弹射荷载少的缺陷吗？与其花费高额的研制费用和维修费用使用蒸汽弹射器，万一坏了，所以舰载机都无法起飞了；而跃升式甲板则基本不需要维护费用，也不易摔坏，两者似乎没有一边倒的技术优势而是各有长短，对吗？追答美航母不是每次升空都要空中加油的，只在超出重量范围，载少量油时才加油的
若每次起飞都加油，谁还搞弹射啊

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