无轨电车是什么

无轨电车是什么

问题一：什么是无轨电车? 无轨电车(Trolleybus)是一种使用电力发动，在道路上不依赖固定轨道行驶的公共交通，亦即是“有线电动客车”。无轨电车的车身属于客车，只不过以电力推动，而使用的电力是通过架空电缆，经车顶上的集电杆取得。无轨电车因为使用的橡胶轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路;故此需要使用一对架空电缆及集电杆。无轨电车是公共交通工具(公交车)的一种。在有些地方属于普通公共交通范畴，而有些地方则属于轨道交通的范畴。 无轨电车最初在十九世纪初出现，作为用电但需要轨道的有轨电车，以及用汽油但无需轨道的公共汽车之间的一种产品。跟有轨电车相比，无轨电车因为可以绕过道路上的障碍物而弹性较高，而且它只需电线，而无需投资铺设轨道。故此在二次大战以前曾一度遍布欧美等各国的大城市。 1901年德国的无轨电车二次大战之后，随着汽车的普及和公共汽车进入竞争，无轨电车跟有轨电车一起在西欧及北美洲逐渐消失。现在无轨电车只在东欧、中国及朝鲜较为常见。美洲只剩下几个城市仍然有无轨电车，西欧则以瑞士拥有无轨电车的城市最多。现在，无轨电车因其环境优势，正在逐渐受到重视，使用的地区不断增多。 中国在二十世纪初引入无轨电车，1914年上海的英商最先在租界内营运。1950年代之后，不少中国的城市都有建造无轨电车系统。1951年天津开始生产无轨电车。 优缺点 无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机，总合起来，无轨电车对环境的影响比公共汽车较少。 但无轨电车只能跟随着预定的路线行驶。有些地方的无轨电车需要同时带有内燃发动机或蓄电池，使它们能可以在部分没有电线的街道上行走。 国内拥有无轨电车的城市：北京，上海，广州，武汉，太原，济南，洛阳，青岛，杭州和大连。问题二：无轨电车属于什么车 属于机动车吧问题三：公交，无轨电车，电车有什么区别 好像都是用的直流电，只不过无轨电车因为轮胎是绝缘的，不能与大地形成回路，上边两根线就像是一根正极一根负极。而有轨电车上边两根线都是正极，大地是负极问题四：无轨电车 电动汽车区别 无轨电车的电力来源应该是路面上的电力网，在它的行使车道上都会有电力线，虽然无轨，还是受限制的，电动汽车依靠蓄订池为动力，除了要充电外，其余的普通汽车一样问题五：公交车中的有轨电车和无轨电车怎么区分，有何区别？ 有轨电车就是下面有铁轨上面有电缆的电动列车 比较环保 无轨电车则是用的电瓶外观和普通公交车一样。问题六：无轨电车上的电动机用的是什么电 触网上下来的是660V直流电，以前驱动电机是直流的，现在好像有交流电机了
但是经过逆变器等电力电子设备环节以后，可以变为3Phase AC即三相交流电，现在美国和欧洲那边等都已经是DC-AC加上微机恒流准恒速控制，（直接）力矩调节系统等车车的天下了哈问题七：什么是双源无轨电车? “双源”指的是双动力来源，即无轨电车不仅能够通过架空线网的外源供电获取电力，还可以落下辫子，使用车载的辅助动力来源供车辆脱离线网行驶(或续航)。辅助动源一般可以是铅酸电池、锂电池，还可以是汽车(汽油、柴油、天然气等等)。双源电车在无线网区域的景观路段脱线行驶，其脱线时的续航里程也间接地决定了其价值。

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