既然爆胎非常危险，为何汽车不全都用防爆胎？

既然爆胎非常危险，为何汽车不全都用防爆胎？

汽车在使用过程中最容易出现的问题，最容易被大家忽略的问题是什么？可能有人说加速、热车、异响等等烦人的问题，既然是最容易忽略肯定是大家平时不注意的东西，或许已经有人猜到了，没错就是轮胎。在开车时要走的路是你选的但路面情况却不是你能控制的，往往在不知不觉中轮胎就扎钉子了。这扎钉子也是技术活，为什么这么说呢。如果你幸运可能扎一条胎或一条胎上扎几个钉子，不幸运的话没准4条全扎透。爆胎是高速公路交通事故的头号杀手，特别是前轮爆胎，一般都能引发严重交通事故。那么问题来了，既然爆胎非常危险，汽车为啥不全部用防爆胎？
“防爆胎”，它的名称实际叫缺气保用轮胎。从字面意思就能看出，这种轮胎的特点在于在漏气的情况下仍能让车辆继续行驶。可能源于个别商家和媒体的夸大宣传，绝大多数人都管这种轮胎叫“防爆胎”。简单来说，防爆胎只是加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。只是爆胎几率比普通轮胎要低，而且能在扎钉子漏气之后，继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离，帮助你抵达维修地点，也要及时更换轮胎。
如果车子配有防爆胎，即使轮胎瞬间没气，也不会出现车辆一侧塌陷的情况，因为防爆胎的胎壁很硬，仅靠胎壁便能支撑起车子的重量，继续行驶，安全性大大增加。防爆胎用的最多的是宝马车，基本全系都有配备，那为什么其他车子配备的就很少呢？
这与防爆胎的几个特点有关，首先价格比普通轮胎贵，并且要用专用的轮毂，轮毂也要比普通的贵，而一旦扎胎后，很难修补，一般要更换新轮胎，使用成本也高，而普通家用车更注重成本和性价比，所以一般不会安装。其次，因为轮胎很硬，所以噪音比较大，舒适性差，注重舒适的车子也不适合安装。宝马更注重运动和操控，所以即使舒适性降低一点，消费者也能接受。另外对底盘和悬挂的要求也较高，如果用了廉价的悬挂，因为冲击比较大，寿命会降低。
防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。防爆胎并不是不会爆胎，并不推荐各位盲目使用防爆胎。特别是没有专门调整过的车辆悬架使用缺气保用轮胎，会降低车辆的舒适性和操控性。所以，在是否将普通轮胎改装成缺气保用轮胎这件事儿上，还是慎重为好

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