04年本田雅阁2.4挂档怠速不稳

换环之后挂前进挡还是倒档怠速就下降，下降的很厉害，比如不挂档怠速800左右，挂上档就500左右，有时甚至到红灯的时候踩刹车就灭火，但挂上P档或N档怠速就恢复正常了，没有换环的时候什么事都没有，清洗节气门，喷油嘴，三元催化，更换火花塞，三滤后没有任何改善，正时绝对没有问题，汽油压力3.0-4.0，气门间隙是进气0.10，排气0.12.用X431电脑查没有任何故障怠速现在也不是那么太稳，能是什么问题谢谢了本人很着急，4S点我也去了也没说出什么事来，谢谢

1. 04年本田雅阁2.4挂档怠速不稳的原因：
（1）进气歧管或各种阀泄漏
（2）节气门和进气道积垢过多
（3）怠速空气执行元件故障
（4）进气量失准
（5）喷油器故障
（6）燃油压力故障
（7）喷油量失准
（8）点火模块与点火线圈
（9）火花塞与高压线
2. 发动机怠速的现象及解决办法：
（1）运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。
（2）将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。
（3）再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。
（4）若怠速经上述检修后仍无好转，故障可能在发动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致，也可以是发动机已临近大修，对此应拆卸汽缸盖检修。

换波箱吧·

自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

你可以把车开到就近的4S店看看

我有同样的情况 问题出在 你气门间隙上了 应该在 凉车情况下 0.2 0.25 按照 1432的方法 逐个调整 进 排

既然你都去4s店了。他们也该给你个维修办法了啊 /你这情况可能是怠速马达不好了吧。正常的时候不可能是降到500转。我也遇到过这情况。但你是你维修过发动机后出现的了。我觉得还是先从小地方开始检查吧。你把怠速马达拆下。用清洗剂清洗。节气门也用清洗剂清洗下。不要用免拆洗的。那效果不怎么好。出于职业道德，我不能透露的太细了 。要是还是不怎么好。在给我留言。在找找其他的原因. 祝你好运！！！！！

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