怎样解读轮胎数据

怎样解读轮胎数据

国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”:
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。

175、185这些指轮胎尺寸

凭经验和轮胎损害程度。

轮胎分三类:尼龙,全钢,半钢..如900-20,900是段面宽,-就是尼龙的代号,20轮辋直径.900R20:R钢丝代号,900-20就是尼龙轮胎,900R20就是钢丝胎,准确的说就是全钢胎..全是钢丝和橡胶. 轿车轮胎也是钢丝胎,半钢丝的...准确的说就是子午线轮胎.. 轿车轮胎的规格比如195/60R14 85H 195:轮胎的断面宽度《195MM》.. 60:轮胎的断面宽度的百分之60. 有40 45 50 55 60 65 70 75 80 九个级别 R：子午结构 ..子午代号.. 14:轮辋＜钢圈＞直径代号 不是钢板 速度代号 最高时速(公里/小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240 C:载重型.. 有的轮胎上带C这个符号．185R14C 85:85表示荷重等级,即最大载荷质量. 在轮胎的侧面你会看到这些数据的

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