台北火车站、台北松山火车站是一个吗

台北火车站、台北松山火车站是一个吗

不是
台北松山火车站位於台北市信义区慈祐里、松山区交界处，常称呼它"松山火车站"
台北火车站则位於台北市中正区，一般叫"台北火车站"或"北车"

不是同一个,台北火车站周围有汽运转运站,松山无但离机场近

票价： 对号快车 自强号 nt$62 对号慢车 莒光号 nt$47 非对号车 区间车 nt$40 车程： 自强号 约35分钟 莒光号 约40分钟 区间车 40-50分钟不等 对号车属於中长程运输，比如往来台北-台中-高雄、台北-台东，就是一般普遍认知的火车。区间车则是车班密集度较大的短程运输慢车，大概两班区间车，才有一班对号车。此外区间车不管大小站都停靠，主要负责邻近几个县市的往来台北都会区的每日通勤运输，例如：基隆-台北-新竹、新北市树林-台北-宜兰县蘇澳。简单来讲，区间车很类似地铁，唯一的差别是有固定的时刻表。 松山和瑞芳都算台铁的大站，前者是上下班通勤乘客多，後者则是前往基隆的重要转乘站，所以不只区间车，很多对号列车也会停靠，若不论车种，松山→瑞芳平均15分钟就有一班列车。对号列车若不在意有无座位，当天现场买票即可。如果想要买到座位，自强号建议提早买票。区间车则有几种选择： 1.悠游卡直接感应进出闸门 2.自动售票机 3.当天人工售票窗口 台湾北部人通常会选择第一种，因为台铁北部区段拥有庞大的通勤人口，所以台铁划定：福隆-瑞芳-基隆-新竹间各站(三貂岭、牡丹及平溪线除外)，除了观光列车、团体列车、太鲁阁自强号列车及台铁指定列车之外，只要使用悠游卡在此区段搭乘台铁，即便是对号列车(普通自强号、莒光号)，也只采用区间车9折票价计价。 当然了，使用悠游卡搭台铁，对号列车有无人的空座位，你可以放心坐下，如果有人出示车票表示这是他的座位，就得起身让位。这也意味著，如果车上座位客满，你得站到目的地。

不是。 二个坐公车要二十五分钟左右。 火车只要坐一站。

男男女女男男女女男女

大台北区域(台北市,新北市),汐 止===汐 科===南 港===松 山===台 北===万 华===板 桥===浮洲===树 林====莺 歌,这些车站为大台北地区的车站,可坐电联车当作地铁般乘坐. 主要车站松山车站,台北车站,板桥车站为大站,

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