东风标致308s1.6t的变速箱是双离合器吗

东风标致308s1.6t的变速箱是双离合器吗

不是的，308S的自动变速箱是液力的6速手自一体变速箱，不是双离合变速箱。

目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。与其他自动变速箱不同的是，CVT理论上有无数个传动比，而其他变速箱都是有级变速箱。
1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。
2、双离合变速箱是自动变速箱的一种，可不可以手动换挡取决于这款双离合变速箱有没有手自一体的功能。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。

不是双离合，是AT变速器，比双离合的性能要稳定，换挡速度和油耗可能要稍逊于双离合，但是技术已经很成熟了，双离合是近两年才流行起来的，故障率也是比较高的（尤其是干式的，也是技术难度最大的一种，像神车大众的干式DSG等，湿式的使用稳定性还可以，在AT的多片离合器基础上发展起来的，技术难度相对低一些），双离合——新技术嘛，总得比老版本的变速器要高级点，但这不代表AT的变速器就已经过时了，限于现在双离合器的控制和使用率上，还未达到一下就淘汰成熟的AT变速器，相反AT变速器经过长时间的发展完善，现在已经很成熟的技术了

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