我国为什么放弃了 解放汽车长头型的款式 现在选用平头卡车

我国为什么放弃了 解放汽车长头型的款式 现在选用平头卡车

其实长头车有很多优点：一是安全，一般碰撞事故后人员容易逃生，不像平头车一撞车就卡住驾驶员；二是发动机维修方便；操作机构简单（不用翻转驾驶室），三是前轴轴荷分布合理，不像平头车吨位大了要加双前桥等。

但长头车致命的弱点是装载区域太小，要知道卡车主要目的是载货的，货箱太小运输成本高不划算。在同样车长和轴距的情况下，平头车要比长头车的车厢长很多，无限制的加长轴距会使车辆转弯困难，车长国家法规也有限制的。

国际上货运车是向两头发展，零星的是用皮卡车，公路都是10几吨乃至几十吨的重型车，重型车单车几乎都是平头车，我们国家也是合乎这个规律的，长头车没有需求市场。

至于拖头，凡是国家有总长度有严格限制的，都用平头牵引拖头，象我国、日本等。北美等由于道路条件好，对拖车长度限制很松，所以公路上拖头几乎都是长头的。

视野开阔

设计观念变了，平头避免和很多的视野的死角。

平头的视线范围广，不像长头那样挡住看不到比车高度要低的人与物，防止意外事故。

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