变压器在运行中温度不正常地升高,可能是由哪几种原因造成的?

变压器在运行中温度不正常地升高,可能是由哪几种原因造成的?

变压器温度升高的原因 ：
(1)存在内部损耗
变压器在运行中铁芯和线圈中由于铁芯的磁滞损耗、涡流损耗和线圈的铜损转化为热量,使温度升高,热量向周围以辐射、传导等方式扩散,当发热和散热达到平衡状态时,各部分的温度趋于稳定。铁损(磁滞损耗和涡流损耗)是基本不变的损耗,是变压器结构有关,所以在运行中无法减少或消除;而铜损(线损)随负荷变化而变化。
(2)分接开关接触不良
变压器运行中分接开关由于弹簧压力不够,接点接触小,有油膜、污秽等原因造成接点接触电阻增大,接点过热最为常见(接点过热导致接触电阻增大,接触电阻增大,接点过热增高),温度不断升高。特别在倒换分接接开关或变压器过负荷运行时容易使分接开关接点接触不良而过热。而分接开关接触不良的主要原因是有接触点的压力不够;动静触点间有油泥膜;接触面有烧伤或定位指示与开关接触位置不对应等。
(3)绕组匝间短路
变压器绕组相邻的几匝因绝缘损坏或老化,将会出现一个闭合的短路环流,使绕组的匝数减少,短路环流产生高热量使变压器温度升高,严重时将烧毁变压器。变压器绕组匝间短路时,短路点处出现弧光使其各部位和绝缘、冷却油受热,沸腾时能听到发出“咕噜咕噜”声音,使变压器温度急剧上升。
(4)铁芯局部过热
铁芯是有绝缘的硅钢片叠加成的,变压器运行中由于外力损伤或绝缘老化以及穿芯螺丝绝缘老化,绝缘损坏使硅钢片间绝缘损坏,涡流增大,造成局部发热,轻者一般观察不出变压器油温上升,严重时使铁芯局部过热,油温上升;空载损耗增加,绝缘下降。
(5)变压器缺油或散热管内阻塞
变压器油是变压器内部的主绝缘,起绝缘、冷却、灭孤的作用,如果缺油或散热管内阻塞,油的循环冷去速度下降,导致变压器运行中温度升高。
(6)变压器冷却循环系统故障
电力变压器除用散热管冷却散热外还有强迫风冷、水循环等散热方式,一旦冷却散热系统故障或散热条件差将造成运行中的变压器温度上升(尤其在夏日炎热季节)。
(7)变压器室的进出风口阻塞或积尘严重
变压器的进出风口是变压器运行中空气对流的通道,一旦阻塞或积尘严重,变压器的发热条件没变而散热条件变差了,不能及时向周围空气散热,导致变压器运行中温度上升。

设备短路运行，设备超负荷运行，变压器本身性能变差

首先应检查变压器的冷却系统是否正常，很多时候都是冷却系统有问题才导致的温度升高，环境温度的上升也会引起冷却效率变低；其次检查是否有过负荷运行的情况；另外检查铁心及夹件的接地电流，排除是否存在铁心多点接地，铁心多点接地也会引起发热量增大；进行油的色谱试验，检查特征气体是否异常，用三比值法进行分析

根据《变压器运行规程》规定变压器顶层油温不宜经常超过85℃。若冷却装置、测温计良好，负荷不变而油温不断升高，则可认为是变压器内部故障引起。原因如下：
由于变压器涡流或夹紧铁芯用的穿芯螺丝绝缘损坏均会使变压器的油温升高。涡流使铁芯长期过热而引起硅钢片间的绝缘破坏，铁损增大油温升高。而穿芯螺丝绝缘破坏后，使穿芯螺丝与硅钢片短接，这时有很大的电流通过穿芯螺丝，使螺丝发热，也会使变压器的油温升高。此外，绕组局部层间或匝间短路也会使油温升高。

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