挂挡是什么原理？

挂挡是什么原理？

安装在手自一体变速箱上的快捷换档设备，在变速箱的手动档模式下，通过方向盘上的换档拨片，即可进行加减档操作。
　　换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。

　　换挡拨片作为一种换挡拨片快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
　　因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。

机械原理

离合器简单的说就是分离发动机传力于传动轴的开个关啊．．．挂挡就是速度的快慢．．．

正规汽车起步是先抬一点离合，再慢慢给油，两者可以说是同步的。 我一般起步的习惯是：先抬离合，当感觉快到联动点时（车子抖动最厉害的时候），再给油，此时，离合不能松的太快，要稍稍停顿一秒多，待车子抖动减小，平稳前行时，方可逐渐松完离合。 至于自动挡的车，我想你应该比较能掌控的吧。 离合器的工作原理这个问题就要看是手动变速箱的离合器还是自动变速箱的离合器了。 手动的比较简单，主要是由三大件组成的：离合器压盘，离合器摩擦片，分离轴承。（呵呵，本人是学汽车运用工程专业的） 当你踩下离合器踏板时，离合器拉线拉动拨叉，拨叉推动分离轴承，分离轴承压向离合器压盘上的膜片弹簧，使离合器压盘与离合器摩擦片分离。由于离合器压盘是与发动机上的飞轮用螺钉拧在一起的，所以我们可以把它简单看做是发动机的动力来源，而离合器摩擦片也称从动盘，是和变速箱的从动轴以花键形式连接在一起的，所以我们也可以把它简单的看作是变速箱的动力切入点。离合器压盘和离合器摩擦片的分离就导致了切断发动机与变速箱的动力传送。 而自动变速箱的离合器比较复杂，主要是油压式的。一两句话也说不太清楚。 其实，总的来说，离合器的作用就是分离/结合 发动机与变速箱的动力传送。

原理就是将发动机的转动轴与变速箱的齿轮分离在结合，利用齿轮半径的大小和齿数，还有齿轮和发动机转动轴就有相同线速度，再因为齿轮的半径和齿数的不同，来产生不同的加速度，从而改变汽车的速度的大小。虽说没有上面那位大哥的那么专业，但是还应该努力的，我的回答里面可能有错误。大概是这样的。

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