SR指什么车啊？
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解决时间 2021-02-12 17:35
- 提问者网友：欲望失宠
- 2021-02-11 20:17
SR指什么车啊？
最佳答案
- 五星知识达人网友：神的生死簿
- 2021-02-11 21:38
SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命)
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵
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- 1楼网友：逐風
- 2021-02-12 00:52
喷气筒能变态的车
- 2楼网友：十年萤火照君眠
- 2021-02-12 00:39
第六代跑车
到 17173 网去看下跑跑卡丁车的视频,那边有韩国人跑的视频,你就能看到SR是什么样子的了!
到 17173 网去看下跑跑卡丁车的视频,那边有韩国人跑的视频,你就能看到SR是什么样子的了!
- 3楼网友：三千妖杀
- 2021-02-11 23:57
SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命)
不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢）
中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵
个人感觉跑计时用STORM，跑实战用棉花糖，自认为技术好就用尖峰！！
详细比较！！
棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买
尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买
爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行
合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧
马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏
MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞
PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧
F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧
STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错
夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高
兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢
猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买
大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了
火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已
吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已
SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车.
但到底所谓的”革命”体现在什么地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, … 等一系列与速率有关的参数上.
通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点..
甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位.
从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段.
(参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大)
与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小.
乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以.
在速度对比上,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210.
孰优孰劣则不必细表.
丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方.
1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制.
2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷
在设定上….建议把那个模糊效果关了!!!
丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂)
由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题.
关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂)
总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.-
关于使用SR的一些跑法上的建议:
1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,一个字: “大”..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯--所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应.
2. SR车加速力过大--过坡时会跳起来(所以有对小翅膀)解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉.
3, 棉花糖SR过于灵活,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧..所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应
写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,但到了HF,就不行了.总之那些直线擦车...过弯撞后轮..似乎全都不管用了.看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上,望这方面有经验的跑友
不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢）
中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵
个人感觉跑计时用STORM，跑实战用棉花糖，自认为技术好就用尖峰！！
详细比较！！
棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买
尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买
爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行
合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧
马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏
MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞
PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧
F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧
STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错
夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高
兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢
猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买
大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了
火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已
吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已
SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车.
但到底所谓的”革命”体现在什么地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, … 等一系列与速率有关的参数上.
通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点..
甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位.
从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段.
(参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大)
与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小.
乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以.
在速度对比上,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210.
孰优孰劣则不必细表.
丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方.
1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制.
2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷
在设定上….建议把那个模糊效果关了!!!
丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂)
由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题.
关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂)
总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.-
关于使用SR的一些跑法上的建议:
1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,一个字: “大”..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯--所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应.
2. SR车加速力过大--过坡时会跳起来(所以有对小翅膀)解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉.
3, 棉花糖SR过于灵活,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧..所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应
写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,但到了HF,就不行了.总之那些直线擦车...过弯撞后轮..似乎全都不管用了.看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上,望这方面有经验的跑友
- 4楼网友：玩家
- 2021-02-11 22:31
C1 E2 G3 R4 PRO SR
目前中国是PRO 是第五代车
SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命)
不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有可能出（不一定啊 这车是韩国完家自己设计的） PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能要出
中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能
大概08年暑假左右会出
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 呵呵
目前中国是PRO 是第五代车
SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命)
不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有可能出（不一定啊 这车是韩国完家自己设计的） PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能要出
中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能
大概08年暑假左右会出
SR有2个特点
1 有车灯 前进时候会亮
2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 呵呵
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