京沪高铁，京沪高铁故障严重吗，为什么京沪高铁老出事情？

京沪高铁，京沪高铁故障严重吗，为什么京沪高铁老出事情？

郑西、武广、以及普通动车通车时都出现过类似故障。

同时要看到，不论北京局、济南局、上海局都没有过长距离运行维护高铁的经验，尤其是济南局、徐州分局、蚌埠段。最近故障主要都出在蚌埠徐州济南这一段。而这段的铁路部门刚好最没有高铁经验，京津段、沪宁段都已经有一段高铁运管经验，所以没出问题。

铁路方面看来对无经验区段的培训运管没跟上。

旅客方面，目前普及的微博更快的传递信息，也放大了故障对社会的影响。

京沪高铁频频出事故 说明了北京与上海不合 南方与北方不合 南中国与北中国不合

严重什么呢，没有安全事故都是小事，什么也有失误的时候，就是太受关注了，有点事情都会被放大，那普通铁路出个这事，肯定没什么人会说什么，很多国家都关注着新干线呢，都等着我们出事看笑话呢，这点觉的太没面子了。

山西省太原市小店区星湖湾工地 承建单位：中国建筑公司中建四局 自工地开工以来至今发生了数十起工伤亡事故 现在工地生活区还住着十几位因工受伤的农民工兄弟，我就是其中的一位家属。本人向太原市有关部门反应，一推在推，你推我我推你。有其是安监局太度极差。 就在今天下午（2011年7月15日）还造成一伤一亡，其中一位由楼上摔下当场死亡，伤者是由高空坠落的木板砸到头部造成重伤到现20:15仍在抢救。为我们农民工兄弟祈祷。也希望有能力有爱心的朋友把这条新闻传到各个有关部门！为农民工兄弟们献点爱心。详516294950

严重啊 最好不要做

【有道是“牛皮不是吹的，火车不是推的”】但是，与“火车”打交道的“老大”就是不信这一套。话，先说了再看；事，先办了再说。在人们记忆中，发自铁道部的有关多少年之内解决春运“一票难求”的“版本”已经有好几个。按照最早的“版本”，现在的中国应该不存在“一票难求”的现象了。京沪高铁开通了，京沪线“一票难求”的现象反倒更突出了，因为老大把本来不与高铁共轨运行的其他列车给停了，这就不得不让人佩服其制造“一票难求”的能力有多强。而那些“被高铁”的乘客，遇到了“四天三停”，出乎意料的倒是，高铁的质量有问题，但老大的嘴可真硬。赔偿，没有可能，因为“正在研究”。“乘客的车票就是和铁路局签的合同，乘客因事不乘，退票费为票价的20%。铁路局误点、故障，高铁比慢铁还慢，乘客吃足苦头，没有一分钱赔偿。合理吗？合理吗？”

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