国产歼20为什么降落要用降落伞，而F22却不用

国产歼20为什么降落要用降落伞，而F22却不用

那个叫做减速伞，实际上减速伞很实用的！美国人不用那是想上镜而且人家机场够长有钱修机场跑道（当然也是因为短距起降性能好吧），实际上成熟的减速伞技术并不会占用多大的的机内空间，也不会影响什么关键性能，相反还会缩短降落滑跑距离，一般来说试验机场都比较偏僻隐秘跑道比较短，所以降落的时候减速伞还是很给力的，其实九成以上的航空事故都是起飞和降落的时候发生的，减速伞缩短的滑跑距离还可以带来更高的安全性，仔细观察就会发现有些航展那些神马F18F16的看着挺先进不也用减速伞了么，就是因为跑道短追求安全的，可以这么说不使用减速伞的只有客机民用机（机体骨架强度不够抗拉伸不行）直升机（唯一能安装的地方还一直转降落伞放出来就绞成一团）和航母舰载机（拦阻索就是最好的减速伞，而且不影响复飞），F22不是不用减速伞，那是人家跑道够长而且比较节约骨架舍不得用减速伞，而且关键问题也可能在于尾部的二元矢量喷口，很可能是没地方装索性就取消了。

因为f22没有服役 再看看别人怎么说的。

因为中国地勤多飞机少，而且，用降落伞可以省刹车片钱……F22不用降落伞，而是直接刹车，也是出于成本考虑，美国的人工费太高了……其实，用减速伞要比用刹车片和阻拦索来的舒服多了。

歼20没有降落伞，只有减速伞。歼20在落地时用减速伞减速，F22在落地时用刹车减速。 减速伞的缺点是: 当战机滑跑一段距离后，必须抛掉减速伞，以避免发动机喷流长时间喷到减速伞从而引发火灾。而且还得有地勤人员跑去捡伞，再重新装回战机，无形中增加了工作量，也给再次起飞增加了时间。 刹车的缺点是: 刹车和轮胎磨损非常严重，因此必须对轮胎和刹车耗材频繁更换，否则会刹车失灵，这无疑很是浪费钱的。如果在战时后勤跟不上的情况下，长时间没有更换会导致事故发生。

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