喷气飞机飞行时，利用作用力与反作用力，有人说，喷气飞机喷出的气体向后推动空气，空气就向前推动飞机。喷气飞机正式由于受到这个推力才能克服阻力向前飞行。这种说法错在哪里？正确说法是什么

简单给出正确说法就OK

正确说法是:

喷气飞机飞行时，利用作用力与反作用力，相互作用的物体，一个是飞机本身，另一个是从它内部喷出的高速气流。高速气流产生的反作用力作用于飞机本身，方向与气流方向相反，这就是推力。
喷气飞机正式由于受到这个推力才能克服阻力向前飞行。

喷气飞机飞行时，尾部喷出的高温高压气体向后推动空气，产生巨大的反作用力，这个反作用力再推动飞机。喷气飞机正式由于受到这个推力才能克服空气阻力向前飞行。（见苏教版物理书7B“力的作用是相互的”）

喷气式飞机发动机的工作原理：

　　利用牛顿反作用力的第三定律。

　　发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7--9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7--13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。

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