歼20有水平尾翼吗？
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解决时间 2021-03-03 10:16
- 提问者网友：浮克旳回音
- 2021-03-03 04:17
歼20有水平尾翼吗？
最佳答案
- 五星知识达人网友：洎扰庸人
- 2021-03-03 04:27
没有。歼-20是全动鸭翼+全动垂直尾翼+大三角切尖翼布局的战斗机，一般来讲这种飞机都没有水平尾翼。因为不需要水平尾翼。而且由于我国此类布局的战斗机技术已经十分成熟，所以也没有上世纪的翼刀和腹鳍。翼身融合技术和计算机建模风动技术以及一些列新的航空材料的运用使得歼-20也不需要改善稳定性的翼刀和腹鳍。
歼-20的鸭翼和主翼是在一个水平面上的，且距离很远，所以不是近距耦合鸭翼布局。这样可以让这两种机翼一同提升机体升力，最大程度减少扰流和负面气流的出现。而且歼-20进气口的IDS“鼓包”进气道已经很好的解决了进气口的负面扰流激波，和无效气流激波，不会让发动机损失太多推力。
歼-20的主翼位置偏后，所以一定程度上等于弥补了没有水平尾翼的不足。大三角翼在升力提升上面比常规布局的战斗机更有优势。
中国歼-20
美国F-15“鹰”
美国F-15“鹰”局部
常规布局的战斗机比如美国的F-15“鹰”，它的主翼和水平尾翼之间是有间隔的，升力到了主翼下缘就会断掉形成向上的气动扰流，所以需要水平尾翼来弥补这个不足，同时也能增强机身的稳定性。有些为了增强战斗机的机动性，也会有全动水平尾翼的出现，不过并不多见。
那是一种对称似的倾斜尾翼。为的是增强后机身稳定性的一种措施。全动垂直尾翼和这种小尾翼可以改善机体尾部气流的稳定性，减少或者避免机身震颤，或者说，应该是垂直尾翼的一部分，不算是腹鳍。
印度LCA
瑞典JAS-39鹰狮
耦合鸭翼布局就存在无法避免的负面扰流，但是可以增强战斗机的机动性，因为近距耦合鸭翼在某种程度上讲也属于主翼的一部分延伸，机体升力会比较集中，这种紧凑型的机翼布局过去十分流行。比如说瑞典的LAS-39“鹰狮”就是典型的全动式近距耦合鸭翼布局。由于JAS=39的发动机进气道是常规布局的机头两侧进气道，所以整个机体腹部流线性很好，没有任何阻挡，不会产生太大的气动扰流，所以不需要额外的腹鳍。
中国歼-10C型
我国的歼10也是近距耦合全动式鸭翼，但由于是单发轻型单垂直尾翼战斗机，发动机进气口也在机身腹部，类似于美国的F-16“隼”，这样等于破坏了机体腹部的流线性，所以需要一对倾斜腹鳍来稳定机体后部下面的气流。尽管歼-10后期型号同样采用了IDS“鼓包”进气道来增强发动机的推力，但歼-10的原型机和A/B型机并没有采用IDS进气道，所以在下图红圈位置需要增加几条垂直杠来抵消进气道上缘和机头腹部堆积的扰流和负面激波。这种情况在后续的歼-10C/D型上得以解决。
中国歼-10A型
瑞典Saab-37“雷”
瑞典Saab-35“龙”
带有水平尾翼的战斗机一般都是常规气动布局的战斗机。因为过去耦合鸭翼布局的战斗机不太流行，各国也大都没有研究过，而且这种布局存在的扰流问题也没有很好解决，所以很少。仅仅也就中国、瑞典、以色列研究的比较多。
歼-20的鸭翼和主翼是在一个水平面上的，且距离很远，所以不是近距耦合鸭翼布局。这样可以让这两种机翼一同提升机体升力，最大程度减少扰流和负面气流的出现。而且歼-20进气口的IDS“鼓包”进气道已经很好的解决了进气口的负面扰流激波，和无效气流激波，不会让发动机损失太多推力。
歼-20的主翼位置偏后，所以一定程度上等于弥补了没有水平尾翼的不足。大三角翼在升力提升上面比常规布局的战斗机更有优势。
中国歼-20
美国F-15“鹰”
美国F-15“鹰”局部
常规布局的战斗机比如美国的F-15“鹰”，它的主翼和水平尾翼之间是有间隔的，升力到了主翼下缘就会断掉形成向上的气动扰流，所以需要水平尾翼来弥补这个不足，同时也能增强机身的稳定性。有些为了增强战斗机的机动性，也会有全动水平尾翼的出现，不过并不多见。
那是一种对称似的倾斜尾翼。为的是增强后机身稳定性的一种措施。全动垂直尾翼和这种小尾翼可以改善机体尾部气流的稳定性，减少或者避免机身震颤，或者说，应该是垂直尾翼的一部分，不算是腹鳍。
印度LCA
瑞典JAS-39鹰狮
耦合鸭翼布局就存在无法避免的负面扰流，但是可以增强战斗机的机动性，因为近距耦合鸭翼在某种程度上讲也属于主翼的一部分延伸，机体升力会比较集中，这种紧凑型的机翼布局过去十分流行。比如说瑞典的LAS-39“鹰狮”就是典型的全动式近距耦合鸭翼布局。由于JAS=39的发动机进气道是常规布局的机头两侧进气道，所以整个机体腹部流线性很好，没有任何阻挡，不会产生太大的气动扰流，所以不需要额外的腹鳍。
中国歼-10C型
我国的歼10也是近距耦合全动式鸭翼，但由于是单发轻型单垂直尾翼战斗机，发动机进气口也在机身腹部，类似于美国的F-16“隼”，这样等于破坏了机体腹部的流线性，所以需要一对倾斜腹鳍来稳定机体后部下面的气流。尽管歼-10后期型号同样采用了IDS“鼓包”进气道来增强发动机的推力，但歼-10的原型机和A/B型机并没有采用IDS进气道，所以在下图红圈位置需要增加几条垂直杠来抵消进气道上缘和机头腹部堆积的扰流和负面激波。这种情况在后续的歼-10C/D型上得以解决。
中国歼-10A型
瑞典Saab-37“雷”
瑞典Saab-35“龙”
带有水平尾翼的战斗机一般都是常规气动布局的战斗机。因为过去耦合鸭翼布局的战斗机不太流行，各国也大都没有研究过，而且这种布局存在的扰流问题也没有很好解决，所以很少。仅仅也就中国、瑞典、以色列研究的比较多。
全部回答
- 1楼网友：有你哪都是故乡
- 2021-03-03 09:08
没有，有垂直尾翼
- 2楼网友：逃夭
- 2021-03-03 08:45
歼20，鸭式布局，没有水平尾翼
- 3楼网友：雪起风沙痕
- 2021-03-03 07:10
没有，鸭式布局
- 4楼网友：孤独入客枕
- 2021-03-03 05:57
歼二十没有水平尾翼。这要说起机翼布局的问题了，目前世界上主要的布局方式是三种，1常规布局，2鸭式布局，3三翼面布局。
常规布局就是F15F16这种类型的，这些飞机都有水平尾翼。用以操纵飞机的俯仰姿态，歼20这种鸭式布局的飞机，控制俯仰姿态的是前面的鸭翼，所以没有水平尾翼。
常规布局就是F15F16这种类型的，这些飞机都有水平尾翼。用以操纵飞机的俯仰姿态，歼20这种鸭式布局的飞机，控制俯仰姿态的是前面的鸭翼，所以没有水平尾翼。
- 5楼网友：千杯敬自由
- 2021-03-03 04:45
楼主您好！
歼二十没有水平尾翼的。是鸭翼全动的，歼二十的双垂尾也是全动的。
祝您工作顺利！追问
垂尾那两个倒着的是什么？
歼二十没有水平尾翼的。是鸭翼全动的，歼二十的双垂尾也是全动的。
祝您工作顺利！追问
垂尾那两个倒着的是什么？
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