轿车分有几个级别？

轿车分有几个级别？

　　按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
　　欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，它的轿车分类法无疑具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国的微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国的大红旗等高档轿车。
　　美系分类：对于美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用的分类中可找到2个级别，即Sm/all和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克和雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。
　　按照功能性划分为：房车、旅行/轿车、轿跑车、跑车和敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座和双门五座软顶等。

轿车的级别是按照车型的长宽高的尺寸来划分的
长度小于3米5宽度小于1米6算是微型轿车
长度小于4米宽度小于1米7算是小型轿车
长度小于4米5宽度小于1米8算是普通轿车
长度小于5米宽度小于1米9算是豪华轿车
长度大于5米宽度大于1米9算是超豪华轿车
跑车另算
也有按排量计算级别的
排量小于或等于1升 属于微型车 排量大于1升且小于或等于1.6升 属于普通级轿车 排量大于1.6升且小于或等于2.5升 属于中级轿车 排量大于2.5且小于或等于4升 属于中、高级轿车 排量大于4升 属于高级轿车
跑车另算
从严格意义上讲，目前国内对轿车的分类划分，是以发动机排量作为依据的，微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等，都是以发动机排量的高低来区分的。不过，随着市场竞争的日趋激烈，市场的进一步细分，这种单纯以排量区分车型的做法显然已不能适应差异营销的市场竞争形势。
如何在共性中最大限度地凸显产品的鲜明个性，以不同凡响的诉求点来赢得消费者的青睐，已成为企业在拓展市场中极为重要的一环。而依据自身的特点选取相应的划分与分类方式，无疑就成了能否“一鸣惊人”的关键所在了。
不过，随着汽车分类统计标准的更改，特别是商用车与乘用车概念的引入，车型类别划分上混乱现象有望得到彻底改变。
新的汽车分类标准在基本乘用车类别上再次沿用了主要以排量进行划分的原则，有助于解决目前在轿车的分类中存在的多种分类标准并行，以及在划分车型时随意性较强可能对消费者产生误导的情况。比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为1升排量以下、1升至1．6升、1．6升至2．0升、2．0升至2．5升、2．5升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。
总体来看，乘用车概念的全面引入将有助于改变目前轿车行业多种划分方式并存以及种种似是而非的概念大行其道的混乱局面，不仅可以还轿车市场一个本来的真实面目，而且还可以澄清目前部分消费者存在的错误与模糊认识，从而为创造明白消费、放心消费的良好氛围打下坚实的基础。

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