厦门地铁 有招聘信息或者网站吗？

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厦门是中国东南沿海一座美丽的滨海城市，岛内面积132.5平方公里，常住人口214万人。东西宽12.5公里，南北长13.7公里。系一个弹丸之地，其特有的地质构造，不适宜建设地铁。由于外来人口的急剧涌入，厦门的交通也在飞速发展。目前类似于地铁的BRT快速交通工具也迅速连接岛内外，费用0.3元-5元之间。厦门岛内公交线网发达，岛内公交全程1元，岛内外连接线起步1元，全程封顶3元。出租车：起步价8元/3公里，之后每公里/2元，　铁路：厦门火车站、高崎火车站。空中交通：厦门高崎国际机场 长途汽车：松柏汽车站 滨南长途车站 梧村汽车站。

关于厦门未能建地铁一事，众说纷纭，有说财政实力不够，有说人口不够，有说地方太小，还有些人说 厦门地质条件不适合建地铁。其实连上海那种泥沙冲积平原都能建地铁,厦门的花岗岩地质怎么可能建不了地铁. 那么真正的原因是什么呢？ 先看以下建设部对城市轨道交通的硬性指标要求： 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到 1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻 轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上， 城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问 题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。 从上面的硬性要求来看，厦门的财政收入和gdp都已经达到建地铁的条件，很明显的，是人口没达到要求 。按照国内城市的一般状况，主城区人口300万，那么全市人口最少也得600万。而厦门全市常住人口真实 的数据最乐观地估计也才勉强接近300万，其中岛内最乐观估计不会超过180万。考虑到地铁的成本高，对人口基数的要求必然也高。因此 ，厦门要建地铁，总人口起码要比现在多一倍才能达标。 再看轻轨，从各项指标看厦门已经达标，但是国家依然不批准。原因何在？请看这句：“对经济条件较好 ，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。”显然，厦门的城市规模小，是 主要原因。根据最新数据统计，厦门城市建成区的面积勉强达到120平方公里，其中岛内主城区大概80平 方公里。而一般允许建轨道交通的城市，其城市建城区面积都在200平方公里以上。也就是说，厦门要建 轻轨，建成区要比现在多一倍。因此，等环东海域与翔安两个新城的建设初具规模时，厦门才能达到建轻轨的 条件。

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