我的电瓶三轮车冲了一天一夜电,充电器还是一直冲,就是冲不满怎么回事

我的电瓶三轮车冲了一天一夜电,充电器还是一直冲,就是冲不满怎么回事

原因：
1、对于极化电压不高的电瓶比较容易出现，普通的三段式充电器，在第一、二阶段充电时，由于单格充电电压过高，超过单格2.45V，某些电瓶就会出现充电电流无法下降到充电器充满判断的电流之下，从而无法进入充满状态。随着继续充电，电瓶析气冒泡、发热，温度的上升，更使得极化电压变低，电流一直无法下降。
2、充电器方面原因：某些充电器在第一第二阶段的限压值远高出单格的2.45V，使得更不容易进入充满状态。


解决方法：
1、换一个好一点的充电器。
2、调整电压，将单格充电限制电压调低到2.33V。
注意事项：电瓶车冒泡现象，长期的析气冒泡冲刷极板，不仅使活性物质脱落久成自放电（隔板工艺不好的水电瓶，其它电瓶不存在这个问题），而且正极板逐渐腐烂（由金属框变成非金属、由整个的极板变成散泥），逐渐提前进入彻底报废阶段。

有的，电流太大。电瓶寿命减少

我也是，有答案吗

电动三轮车用铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。 　　不转灯原因有以下： 　　充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。 　　充电环境温度过高（≥45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。 　　充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。 　　电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。 　　电池内存酸量不足，在电池使用后期因电池失水，充电器充电不转灯。 　　电池内部微短路，造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。

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