二灰碎石是什么
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解决时间 2021-03-28 11:14
- 提问者网友：佞臣
- 2021-03-27 15:31
二灰碎石是什么
最佳答案
- 五星知识达人网友：春色三分
- 2019-12-06 03:51
问题一：二灰碎石是什么？ 石灰和粉煤灰叫做二灰 顾名思义 二灰碎石就是石灰和粉煤灰与碎石的结合料问题二：什么是二灰碎石？ 由石灰、粉煤灰、碎石按一定比例组成的无机结合料。问题三：二灰碎石就是二灰吗？还有一个二灰结石吗？又是什么关系 二灰碎石：碎石、粉煤灰、石灰按照一定比例调出来的
二灰就是粉煤灰和石灰
二灰结石就是二灰碎石问题四：二灰碎石是什么 baike.baidu.com/...达寻惮默tt，参照百度百科，我就不给你粘贴过来了。简单来说就是碎石、粉煤灰、石灰按照一定比例调出来的。问题五：二灰土与二灰碎石的区别？ 1，埂灰粉煤灰稳定土就是二会土。
2，二灰碎石中不允许有土存在。但在实际施工中，这种要求是达不到的。
3，二灰土是由石灰+粉煤灰+素土组成的，二灰碎石是由石灰+粉煤灰+碎石组成的，由于两种东西的原材不一样，在性质、施工方法、运用部位存在本质的差别。两者的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度等都不一样，因为两者是不同的东西，用于不同的结构和层次上。
4，希望我的回答对你有些帮助。问题六：什么是二灰碎石 石灰、粉煤灰稳定碎饥结构简称“二灰碎石”。它是通过无机结合料石灰、粉煤灰胶结碎石产生强度的一种半刚性结构。问题七：二灰是什么意思 石灰、粉煤灰稳定土由于具有良好的水稳定性与强度，材料就地可取、造价低廉、施工方便等优点，在高等级公路中，常用于结构层的底基层。二灰就是水泥加粉煤灰或是石灰加粉煤灰，二灰层就是用这两种灰做为粘结材料的结构层，一般用于路面垫层或底基层，其他材料还是用砂石，一般砂石材料要连续级配，以达到密实，再用二灰作为粘结材料，水泥含量一般为4%左右，粉煤灰和石灰一般10到12%左右。问题八：路面基层材料二灰碎石中的二灰是指什么意思 二灰碎石是基层。 路面的结构层主要有面层、基层和垫层。 面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。问题九：二灰碎石是基层? 二灰碎石是基层。
路面的结构层主要有面层、基层和垫层。
面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工恭废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
垫层是介于基层与土基之间的层次，并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。修筑垫层的材料，强度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。问题十：级配石和二灰石在结构和用用途上有什么区别？ 级配石，由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。施工完成后是间隙填充密实结构。 二灰石，二灰结石的成分是：熟石灰、粉煤灰、碎石，学名：石灰粉煤灰稳定碎石。施工完成后二灰碎石混合料是固结（胶结）密实稳定结构。用石灰、粉煤灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用材料情况分别简称二灰砂砾或二灰碎石。其特点是，除早期强度偏低外，其它特点类同水泥砂砾(碎石)，但抗裂性更好。用石灰、粉煤灰稳定钢渣、高炉重矿渣(须经水淬或经陈化稳定)得到的混合料，简称二灰钢渣、二灰重矿渣。其特点同二灰粒料； 用途：级配碎石（以下来自百度）：级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。 级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。 一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法： ①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。 ②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况，可能有两种形式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。 ③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。 使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。 二灰石半刚性，适宜作各级公路、城市道路的基层；
二灰就是粉煤灰和石灰
二灰结石就是二灰碎石问题四：二灰碎石是什么 baike.baidu.com/...达寻惮默tt，参照百度百科，我就不给你粘贴过来了。简单来说就是碎石、粉煤灰、石灰按照一定比例调出来的。问题五：二灰土与二灰碎石的区别？ 1，埂灰粉煤灰稳定土就是二会土。
2，二灰碎石中不允许有土存在。但在实际施工中，这种要求是达不到的。
3，二灰土是由石灰+粉煤灰+素土组成的，二灰碎石是由石灰+粉煤灰+碎石组成的，由于两种东西的原材不一样，在性质、施工方法、运用部位存在本质的差别。两者的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度等都不一样，因为两者是不同的东西，用于不同的结构和层次上。
4，希望我的回答对你有些帮助。问题六：什么是二灰碎石 石灰、粉煤灰稳定碎饥结构简称“二灰碎石”。它是通过无机结合料石灰、粉煤灰胶结碎石产生强度的一种半刚性结构。问题七：二灰是什么意思 石灰、粉煤灰稳定土由于具有良好的水稳定性与强度，材料就地可取、造价低廉、施工方便等优点，在高等级公路中，常用于结构层的底基层。二灰就是水泥加粉煤灰或是石灰加粉煤灰，二灰层就是用这两种灰做为粘结材料的结构层，一般用于路面垫层或底基层，其他材料还是用砂石，一般砂石材料要连续级配，以达到密实，再用二灰作为粘结材料，水泥含量一般为4%左右，粉煤灰和石灰一般10到12%左右。问题八：路面基层材料二灰碎石中的二灰是指什么意思 二灰碎石是基层。 路面的结构层主要有面层、基层和垫层。 面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。问题九：二灰碎石是基层? 二灰碎石是基层。
路面的结构层主要有面层、基层和垫层。
面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工恭废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
垫层是介于基层与土基之间的层次，并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。修筑垫层的材料，强度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。问题十：级配石和二灰石在结构和用用途上有什么区别？ 级配石，由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。施工完成后是间隙填充密实结构。 二灰石，二灰结石的成分是：熟石灰、粉煤灰、碎石，学名：石灰粉煤灰稳定碎石。施工完成后二灰碎石混合料是固结（胶结）密实稳定结构。用石灰、粉煤灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用材料情况分别简称二灰砂砾或二灰碎石。其特点是，除早期强度偏低外，其它特点类同水泥砂砾(碎石)，但抗裂性更好。用石灰、粉煤灰稳定钢渣、高炉重矿渣(须经水淬或经陈化稳定)得到的混合料，简称二灰钢渣、二灰重矿渣。其特点同二灰粒料； 用途：级配碎石（以下来自百度）：级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。 级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。 一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法： ①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。 ②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况，可能有两种形式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。 ③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。 使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。 二灰石半刚性，适宜作各级公路、城市道路的基层；
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