轴承有限元分析
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解决时间 2021-12-24 06:26
- 提问者网友：呐年旧曙光
- 2021-12-23 18:16
轴承有限元分析
最佳答案
- 五星知识达人网友：轻熟杀无赦
- 2021-12-23 19:36
问题一：ANSYS的6206轴承的有限元分析过程命令流 尽管轴承只作为各种机械的通用零部件，但由于品种繁多、加工精密、尺寸范围大，所以轴承工业是机械工业中一种特殊的独立产业，并已形成了完整的工业体系。
到目前为止，全世界已生产ansys轴承品种5万种以上，规格多达15万种以上。最小的轴承内径已小到0.15~1.0mm，重量为0.003g，最大的轴承外径达40m，重340t。1997年世界轴承总产量超过100亿套，总销售额约300亿美元，其中北美、日本、西欧占世界轴承产量的78%，美国、日本、德国已形成世界三大轴承市场。一些世界著名的轴承公司，如瑞典的SKF公司、德国的FAG公司、日本的NSK公司、美国的TORRINGTON公司等，在世界500家大公司中均榜上有名。（据美国《幸福》杂志1994年报道，在世界500家大企业中，SKF排387位、NSK排404位、TORRINGTON公司的母公司英格索尔·兰德公司排在369位）。 2、产品及相关技术水平 轴承的整体技术水平，在近30年来取得了令人瞩目的进步。高精度、高转速、高可靠性、长寿命、免维护保养以及标准化、单元化、通用化已成为轴承的基本技术标志。特别在轴承基础技术进步、通用产品的结构改进、专用轴承单元化和陶瓷轴承的开发等方面成效最为显著。 （1）基础理论 轴承基础理论主要指寿命理论、额定静载荷和极限转速等有关的理论。 百余年来轴承寿命理论的研究经历了四个阶段：第一阶段是1945年以前的Stribeek的载荷分布理论，第二阶段是1945~1960年间Lundberg和Palmgren轴承疲劳失效理论，第三阶段是1960~1980年间的寿命修正理论，第四阶段是1980~1998年间以Loannides和Harris为代表的新寿命理论。1962年，国际标准化组织ISO将经典的L-P公式作为轴承额定动载荷与寿命计算方法标准列入ISO/R281中。近年来，由于材料技术、加工技术、润滑技术的进步和使用条件的精确化，使轴承寿命有较大提高，ISO适时地给出了含有可靠性、材料、运转条件和性能等修正系数的寿命计算公式。八十年代以来Harris等学者在大量试验的基础上提出接触疲劳极限的新理论，将寿命理论又向前推进了一步，使轴承寿命计算方法不断完善。 允许轴承发生相当于万分之一滚动体直径的永久变形，一直是ISO额定静载荷标准的基础。最新的额定静载荷理论的贡献是给出了对应于这个永久变形的各类轴承的最大滚动体有限元分析接触应力。 轴承极限转速研究也取得了新进展。当前世界上较有影响的轴承公司如瑞典的SKF、德国INA、FAG、日本NTN等公司对极限转速的定义、限定范围与使用条件都作出了较科学的规定，使极限转速的研究更加深入。 （2）设计理论 传统的轴承设计以其应用的理论和方法而言，多采用静力学和拟静力学设计方法。近五十年来，轴承设计理论有很大发展，先后提出和应用了有限差分法、有限元法、动力学及拟动力学、弹性流体动力润滑理论，有力地促进了轴承产品设计和应用技术的研究与发展。与此相适应，电子计算机辅助设计（CAD）已在各国轴承设计计算中广泛应用，从而把轴承设计计算推向了一个新阶段。 （3）通用轴承的结构改进 量大面广的通用轴承产品的结构一直围绕着提高轴承载荷、延长使用寿命、增加强度与刚性、减少摩擦磨损、降低噪声、减小体积、减轻重量、采用新材料及免除维护保养作为不懈努力的目标。经过近三十年的努力，国外通用轴承已全部实现了更新换代，形成了新一代的加强型产品。通用轴承内部结构的改进，主要通过减小套圈......余下全文>>问题二：对一个轴进行有限元分析 首先画网格，输入输出端需要建假体。有轴承把轴承模型也建出来（具体看你实例，比如轴短 载荷大轴承刚度影响就很大了 类似直驱风力机主轴）
其次给材料属性
然后约束，如果有轴承模型在轴承外圈节点固支，没有则根据轴承特性加约束 例如：轴承止推则约束轴向平移自由度，约束范围为轴承内圈和轴接触部位。最后轴承输出端约束扭转方向自由度。约束可以通过多点约束将约束面节点和中心节点关联，定义中心节点就可以了。
载荷：按照你分析的工况设定每个工况载荷或逐次计算各个工况，加载点就在轴输入端假体上，比如你是分析车轴，要建一部分和轴相连的轮毂模型，通过多点约束加载在轮毂上，加载中心看你载荷定义的位置。大致情况就是这样问题三：有限元分析减速器时轴承怎么简化 创建参考点，可用绑定约束讲轴承和参考点绑定到一起，
所有边界条件施加到参考点，
或者直接创建为解析刚体问题四：有限元分析中轴承的四个刚度四个阻尼值怎么确定 这个是轴承本身的属性吧，不同尺寸不同形式的轴承不一样，应该找相应的轴承厂家了解你要分析的轴承的参数，因为普通样本上可能不提供这些参数像NSK、SKF等问题五：滚动轴承有限元分析约束条件怎么加 加接触，部分未接触滚珠添加弹簧，消除刚体位移问题六：有没有大神对止推轴承或是推力轴承做过有限元分析?求指教 我所知道的“止推轴承”，它是用来限制“曲轴”的轴向窜动量，它既要与曲轴止推面保持一定的间隙，又不能过大而导致泄油。不知是不是你所想知道的意思？问题七：ansys分析轴承载荷怎么加 解决方法：确定轴承力分布，先把轴承的面分成上下两半,在受力的那一半施加轴承载荷,具体命令在载荷那里面，施加碎坐标位置变化的载荷，在UG中添加完载荷边界，再导入ansys即可。
ANSYS软件是美国ANSYS公司研制的大型通用有限元分析（FEA）软件，是世界范围内增长最快的计算机辅助工程（CAE）软件，能与多数计算机辅助设计（CAD，computer Aided design）软件接口，实现数据的共享和交换，如Creo,NASTRAN, Alogor, I－DEAS, AutoCAD等。是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。在核工业、铁道、石油化工、航空航天、机械制造、能源、汽车交通、国防军工、电子、土木工程、造船、生物医学、轻工、地矿、水利、日用家电等领域有着广泛的应用。ANSYS功能强大，操作简单方便，现在已成为国际最流行的有限元分析软件，在历年的FEA评比中都名列第一。目前，中国100多所理工院校采用ANSYS软件进行有限元分析或者作为标准教学软件。问题八：Solidworks simulation 能做轴承接触应力分析吗？ 可以 找几个有限分分析的例子 照着做一下就行 Solidworks simulation 做有限元分析不专业 结果不是很可靠 建议用专业的有限元分析软件 例如Ansys问题九：轴承怎样ansys分析 按川实际模型，这三个部分应该是存在2个接触，我不知道你的模型是怎么建的，但是你所说的问题我的第一反应是你的模型有问题，就是内环和磙子，磙子和外环之间的单元没有接触或者连接，应力肯定就不会传递过去，所以没有变形。
所以我觉得关键是要检查你的模型是否添加接触，不用接触GLUE也可以。但是接触要精确。问题十：Proe4.0进行有限元分析，轴承载荷在哪里？ 5分
到目前为止，全世界已生产ansys轴承品种5万种以上，规格多达15万种以上。最小的轴承内径已小到0.15~1.0mm，重量为0.003g，最大的轴承外径达40m，重340t。1997年世界轴承总产量超过100亿套，总销售额约300亿美元，其中北美、日本、西欧占世界轴承产量的78%，美国、日本、德国已形成世界三大轴承市场。一些世界著名的轴承公司，如瑞典的SKF公司、德国的FAG公司、日本的NSK公司、美国的TORRINGTON公司等，在世界500家大公司中均榜上有名。（据美国《幸福》杂志1994年报道，在世界500家大企业中，SKF排387位、NSK排404位、TORRINGTON公司的母公司英格索尔·兰德公司排在369位）。 2、产品及相关技术水平 轴承的整体技术水平，在近30年来取得了令人瞩目的进步。高精度、高转速、高可靠性、长寿命、免维护保养以及标准化、单元化、通用化已成为轴承的基本技术标志。特别在轴承基础技术进步、通用产品的结构改进、专用轴承单元化和陶瓷轴承的开发等方面成效最为显著。 （1）基础理论 轴承基础理论主要指寿命理论、额定静载荷和极限转速等有关的理论。 百余年来轴承寿命理论的研究经历了四个阶段：第一阶段是1945年以前的Stribeek的载荷分布理论，第二阶段是1945~1960年间Lundberg和Palmgren轴承疲劳失效理论，第三阶段是1960~1980年间的寿命修正理论，第四阶段是1980~1998年间以Loannides和Harris为代表的新寿命理论。1962年，国际标准化组织ISO将经典的L-P公式作为轴承额定动载荷与寿命计算方法标准列入ISO/R281中。近年来，由于材料技术、加工技术、润滑技术的进步和使用条件的精确化，使轴承寿命有较大提高，ISO适时地给出了含有可靠性、材料、运转条件和性能等修正系数的寿命计算公式。八十年代以来Harris等学者在大量试验的基础上提出接触疲劳极限的新理论，将寿命理论又向前推进了一步，使轴承寿命计算方法不断完善。 允许轴承发生相当于万分之一滚动体直径的永久变形，一直是ISO额定静载荷标准的基础。最新的额定静载荷理论的贡献是给出了对应于这个永久变形的各类轴承的最大滚动体有限元分析接触应力。 轴承极限转速研究也取得了新进展。当前世界上较有影响的轴承公司如瑞典的SKF、德国INA、FAG、日本NTN等公司对极限转速的定义、限定范围与使用条件都作出了较科学的规定，使极限转速的研究更加深入。 （2）设计理论 传统的轴承设计以其应用的理论和方法而言，多采用静力学和拟静力学设计方法。近五十年来，轴承设计理论有很大发展，先后提出和应用了有限差分法、有限元法、动力学及拟动力学、弹性流体动力润滑理论，有力地促进了轴承产品设计和应用技术的研究与发展。与此相适应，电子计算机辅助设计（CAD）已在各国轴承设计计算中广泛应用，从而把轴承设计计算推向了一个新阶段。 （3）通用轴承的结构改进 量大面广的通用轴承产品的结构一直围绕着提高轴承载荷、延长使用寿命、增加强度与刚性、减少摩擦磨损、降低噪声、减小体积、减轻重量、采用新材料及免除维护保养作为不懈努力的目标。经过近三十年的努力，国外通用轴承已全部实现了更新换代，形成了新一代的加强型产品。通用轴承内部结构的改进，主要通过减小套圈......余下全文>>问题二：对一个轴进行有限元分析 首先画网格，输入输出端需要建假体。有轴承把轴承模型也建出来（具体看你实例，比如轴短 载荷大轴承刚度影响就很大了 类似直驱风力机主轴）
其次给材料属性
然后约束，如果有轴承模型在轴承外圈节点固支，没有则根据轴承特性加约束 例如：轴承止推则约束轴向平移自由度，约束范围为轴承内圈和轴接触部位。最后轴承输出端约束扭转方向自由度。约束可以通过多点约束将约束面节点和中心节点关联，定义中心节点就可以了。
载荷：按照你分析的工况设定每个工况载荷或逐次计算各个工况，加载点就在轴输入端假体上，比如你是分析车轴，要建一部分和轴相连的轮毂模型，通过多点约束加载在轮毂上，加载中心看你载荷定义的位置。大致情况就是这样问题三：有限元分析减速器时轴承怎么简化 创建参考点，可用绑定约束讲轴承和参考点绑定到一起，
所有边界条件施加到参考点，
或者直接创建为解析刚体问题四：有限元分析中轴承的四个刚度四个阻尼值怎么确定 这个是轴承本身的属性吧，不同尺寸不同形式的轴承不一样，应该找相应的轴承厂家了解你要分析的轴承的参数，因为普通样本上可能不提供这些参数像NSK、SKF等问题五：滚动轴承有限元分析约束条件怎么加 加接触，部分未接触滚珠添加弹簧，消除刚体位移问题六：有没有大神对止推轴承或是推力轴承做过有限元分析?求指教 我所知道的“止推轴承”，它是用来限制“曲轴”的轴向窜动量，它既要与曲轴止推面保持一定的间隙，又不能过大而导致泄油。不知是不是你所想知道的意思？问题七：ansys分析轴承载荷怎么加 解决方法：确定轴承力分布，先把轴承的面分成上下两半,在受力的那一半施加轴承载荷,具体命令在载荷那里面，施加碎坐标位置变化的载荷，在UG中添加完载荷边界，再导入ansys即可。
ANSYS软件是美国ANSYS公司研制的大型通用有限元分析（FEA）软件，是世界范围内增长最快的计算机辅助工程（CAE）软件，能与多数计算机辅助设计（CAD，computer Aided design）软件接口，实现数据的共享和交换，如Creo,NASTRAN, Alogor, I－DEAS, AutoCAD等。是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。在核工业、铁道、石油化工、航空航天、机械制造、能源、汽车交通、国防军工、电子、土木工程、造船、生物医学、轻工、地矿、水利、日用家电等领域有着广泛的应用。ANSYS功能强大，操作简单方便，现在已成为国际最流行的有限元分析软件，在历年的FEA评比中都名列第一。目前，中国100多所理工院校采用ANSYS软件进行有限元分析或者作为标准教学软件。问题八：Solidworks simulation 能做轴承接触应力分析吗？ 可以 找几个有限分分析的例子 照着做一下就行 Solidworks simulation 做有限元分析不专业 结果不是很可靠 建议用专业的有限元分析软件 例如Ansys问题九：轴承怎样ansys分析 按川实际模型，这三个部分应该是存在2个接触，我不知道你的模型是怎么建的，但是你所说的问题我的第一反应是你的模型有问题，就是内环和磙子，磙子和外环之间的单元没有接触或者连接，应力肯定就不会传递过去，所以没有变形。
所以我觉得关键是要检查你的模型是否添加接触，不用接触GLUE也可以。但是接触要精确。问题十：Proe4.0进行有限元分析，轴承载荷在哪里？ 5分
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- 1楼网友：深街酒徒
- 2021-12-23 19:56
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