手动挡死火有哪些原因
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解决时间 2021-12-30 08:04
- 提问者网友：無理詩人
- 2021-12-29 15:32
手动挡死火有哪些原因
最佳答案
- 五星知识达人网友：玩家
- 2021-12-29 15:57
问题一：新手驾驶手动挡汽车，怎样的原因会导致熄火？ 刚好在学开车通过自己学习中的发现，应该有好几种可能
一个是离合器抬得太快
二个是踩着刹车抬离合器了
三个是手脚比较笨挂错档了
我觉得吧，油门不能踩得太大了，那样起步的时候速度比较快，容易出问题问题二：手动档汽车都在哪些情况下会熄火？ 主要就是你是新手，这个就是你的离合器和油门没有配合好的原因，离合器送到半联动的时候，油门要轻微给油，然后缓速松开离合器，缓速加油，这样就可以了，一般新手起步的时候都是三点头，呵呵，正常。等你熟悉了就会好了。一般手动挡汽车在哪些情况下会熄火，这个最主要的体现还是起步的时候，只要配合不好就容易熄火，自动挡的车子不会存在这个问题，不管是自动挡还是手动挡只要在行驶途中自然熄火，一般再次启动没有问题的话，就没有什么事情，要是启动不了，那就是大问题了。问题三：为什么我开手动档轿车很容易熄火，有什么要点吗？ 我和你说清楚这个问题吧：
我是94年培训的司机一直开到现在，我们海个年代的教练教我们起步顺序是：在挂好档位和踩下离合后，先踩油门把发动机的动力提上来，转速太高了没必要，太低了动力就不足造成起步力量小，你想想一个车怎么也是好几吨重呢（没说大车，只是找个小车作比方，不过原理一样），你不先把油门的转速提起来怎么可能来的足够动力来保证汽车的起步？ 现在的新学员我发现他们学起步的时候，好多教练居然让他们在挂好档位和踩下离合踏板以后，先松离合踏板到了结合点的时候然后在加油门，他们还说要等驾驶室感到哆嗦了以后再加油门，我都纳闷了他们教练怎么这样教？？？一个车一年当中不知道起步几万次，那就要哆嗦几万次？？驾驶室时间长了都散架了，哪还来的什么整体感？再说了哆嗦的时候肯定是发动机的动力受到了汽车自重的影响，就是说离合器把动力已经开始结合了，但是在这种半联动状态下你还不给点油门（加油门就是加动力）还等什么？等着熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步顺序反过来吧！ 一般起步时的油门转速在2000转以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技术，比如说猛起步，你就需要更高的油门（就是动力）来推动车的自重。这样吧我让你做个小实验，你就知道原理了，你去拿两张光碟都插在食指上，做完这个动作以后我给你介绍离合器原理： 两张光盘合并在一起的时候，就相当于离合器内部的两个面也结合了，在你踏下离合器踏板时，离合器盘（相当于两张光盘分开了）就分开了，分开的目的是为了挂档，然后你慢慢松开离合器来起步，就相当于两张光盘（离合器盘）慢慢结合了，离合器有主动盘和从动盘，发动机那一方的是主动盘，变速箱这一方的是从动盘，当发动机运转时主动盘就开始跟着转了起来，然后通过松开离合器把发动机的动力传给变速箱，再传给两个后轮的差速器就实现汽车的起步行驶了，主动盘的转速直接牵扯到动力的大小。你拿着其中的一张光盘当做主动盘，然后让它快速旋转保持住（旋转就相当于发动机着火）的同时，让另外一张光盘（相当于离合器的从动盘）慢慢靠拢旋转的光盘（相当于离合器的主动盘），结果你就明白了，要么一起转，要么主动盘被从动盘的负荷拖停，要想不停下就提高转速才行，提高转速就相当于你加油门，稳住油门就是稳住动力，然后再慢松离合踏板，在车子完全起来后再松开离合器踏板，这样的起步平稳还不熄火。累死脑子了，说到这你肯定明白了，回答你这种问题不是为了蹭分的话真是很费劲啊！问题四：手动挡憋死火有哪些原因 手动挡憋死火有哪些原因：1、油门太小或者怠速太低、2、动力不足、3、负荷太重等等。问题五：手动挡汽车死火会造成什么影响 一般开车都会遇到死火，没什么的，以后注意就行了。问题六：手动挡汽车死火后打不着是什么问题 有两种可能，一是油泵泵油不够，我以前经常碰到，其实每次点火前，车辆油泵都会先泵油，有时候安静的时候能听见大约1-2秒钟很轻轻的“丝丝”的声音，这就是在泵油，因为汽车油箱都在车辆尾部，这种情况我的处理方法就是把钥匙转到点火通电状态，但不要打着，点火前深踩两脚油门再点火。二是可能熄火的时候发动机缸体内燃料未完全燃烧，造成混合气体过多，再次点火不能燃烧，这时也需要深踩油门，加大进气量，助于燃烧。问题七：开手动挡汽车怎么老死火 踩死离合,加一点点油门,慢慢抬离合,感觉车将动而未动时慢慢全放离合,在此期间保持油门的大小.
离合放一半，马上轻加油门，离合慢慢往上抬，加油门，可车还不动，只听见机头轰的一声，我吓了一跳 出现以上问题的主要原因是你没有在离合的分离点就加大油门了,离合的分离点是感觉车将动而未动时的位置!!问题八：手动挡汽车挂一档时,什么情况完全松离合不会死火? 慢松离合，在给点油门问题九：手动挡汽车怎么刹车才不会死火 是这样的：
1、需要紧急踩刹车时，就不用担心发动机死火问题了！
2、死火对发动机的损害并不是人们所想象的那么大，但肯定是有影响的。
3、紧急情况的刹车步骤：松开油门，踩下刹车，很多时候还要一脚到底（看紧急程度而定）。
4、千万不要先踩离合，这样会增加刹车距离的（没有引擎制动了）。
5、可以在车辆即将停稳时踩下离合踏板，防止死火。问题十：汽车(手动档)起步，总死火。如何解决？ 每台车的离合位置，油门深浅都不一样的，，您这个现象是离合松快了。。
您可以找个空点的路试下：先入档，松手刹，慢抬离合，不踩油门，车子一动，离合就保持不动，，把离合位置先找准。。
其实根本问题就出在你开了你不熟悉的车~
一个是离合器抬得太快
二个是踩着刹车抬离合器了
三个是手脚比较笨挂错档了
我觉得吧，油门不能踩得太大了，那样起步的时候速度比较快，容易出问题问题二：手动档汽车都在哪些情况下会熄火？ 主要就是你是新手，这个就是你的离合器和油门没有配合好的原因，离合器送到半联动的时候，油门要轻微给油，然后缓速松开离合器，缓速加油，这样就可以了，一般新手起步的时候都是三点头，呵呵，正常。等你熟悉了就会好了。一般手动挡汽车在哪些情况下会熄火，这个最主要的体现还是起步的时候，只要配合不好就容易熄火，自动挡的车子不会存在这个问题，不管是自动挡还是手动挡只要在行驶途中自然熄火，一般再次启动没有问题的话，就没有什么事情，要是启动不了，那就是大问题了。问题三：为什么我开手动档轿车很容易熄火，有什么要点吗？ 我和你说清楚这个问题吧：
我是94年培训的司机一直开到现在，我们海个年代的教练教我们起步顺序是：在挂好档位和踩下离合后，先踩油门把发动机的动力提上来，转速太高了没必要，太低了动力就不足造成起步力量小，你想想一个车怎么也是好几吨重呢（没说大车，只是找个小车作比方，不过原理一样），你不先把油门的转速提起来怎么可能来的足够动力来保证汽车的起步？ 现在的新学员我发现他们学起步的时候，好多教练居然让他们在挂好档位和踩下离合踏板以后，先松离合踏板到了结合点的时候然后在加油门，他们还说要等驾驶室感到哆嗦了以后再加油门，我都纳闷了他们教练怎么这样教？？？一个车一年当中不知道起步几万次，那就要哆嗦几万次？？驾驶室时间长了都散架了，哪还来的什么整体感？再说了哆嗦的时候肯定是发动机的动力受到了汽车自重的影响，就是说离合器把动力已经开始结合了，但是在这种半联动状态下你还不给点油门（加油门就是加动力）还等什么？等着熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步顺序反过来吧！ 一般起步时的油门转速在2000转以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技术，比如说猛起步，你就需要更高的油门（就是动力）来推动车的自重。这样吧我让你做个小实验，你就知道原理了，你去拿两张光碟都插在食指上，做完这个动作以后我给你介绍离合器原理： 两张光盘合并在一起的时候，就相当于离合器内部的两个面也结合了，在你踏下离合器踏板时，离合器盘（相当于两张光盘分开了）就分开了，分开的目的是为了挂档，然后你慢慢松开离合器来起步，就相当于两张光盘（离合器盘）慢慢结合了，离合器有主动盘和从动盘，发动机那一方的是主动盘，变速箱这一方的是从动盘，当发动机运转时主动盘就开始跟着转了起来，然后通过松开离合器把发动机的动力传给变速箱，再传给两个后轮的差速器就实现汽车的起步行驶了，主动盘的转速直接牵扯到动力的大小。你拿着其中的一张光盘当做主动盘，然后让它快速旋转保持住（旋转就相当于发动机着火）的同时，让另外一张光盘（相当于离合器的从动盘）慢慢靠拢旋转的光盘（相当于离合器的主动盘），结果你就明白了，要么一起转，要么主动盘被从动盘的负荷拖停，要想不停下就提高转速才行，提高转速就相当于你加油门，稳住油门就是稳住动力，然后再慢松离合踏板，在车子完全起来后再松开离合器踏板，这样的起步平稳还不熄火。累死脑子了，说到这你肯定明白了，回答你这种问题不是为了蹭分的话真是很费劲啊！问题四：手动挡憋死火有哪些原因 手动挡憋死火有哪些原因：1、油门太小或者怠速太低、2、动力不足、3、负荷太重等等。问题五：手动挡汽车死火会造成什么影响 一般开车都会遇到死火，没什么的，以后注意就行了。问题六：手动挡汽车死火后打不着是什么问题 有两种可能，一是油泵泵油不够，我以前经常碰到，其实每次点火前，车辆油泵都会先泵油，有时候安静的时候能听见大约1-2秒钟很轻轻的“丝丝”的声音，这就是在泵油，因为汽车油箱都在车辆尾部，这种情况我的处理方法就是把钥匙转到点火通电状态，但不要打着，点火前深踩两脚油门再点火。二是可能熄火的时候发动机缸体内燃料未完全燃烧，造成混合气体过多，再次点火不能燃烧，这时也需要深踩油门，加大进气量，助于燃烧。问题七：开手动挡汽车怎么老死火 踩死离合,加一点点油门,慢慢抬离合,感觉车将动而未动时慢慢全放离合,在此期间保持油门的大小.
离合放一半，马上轻加油门，离合慢慢往上抬，加油门，可车还不动，只听见机头轰的一声，我吓了一跳 出现以上问题的主要原因是你没有在离合的分离点就加大油门了,离合的分离点是感觉车将动而未动时的位置!!问题八：手动挡汽车挂一档时,什么情况完全松离合不会死火? 慢松离合，在给点油门问题九：手动挡汽车怎么刹车才不会死火 是这样的：
1、需要紧急踩刹车时，就不用担心发动机死火问题了！
2、死火对发动机的损害并不是人们所想象的那么大，但肯定是有影响的。
3、紧急情况的刹车步骤：松开油门，踩下刹车，很多时候还要一脚到底（看紧急程度而定）。
4、千万不要先踩离合，这样会增加刹车距离的（没有引擎制动了）。
5、可以在车辆即将停稳时踩下离合踏板，防止死火。问题十：汽车(手动档)起步，总死火。如何解决？ 每台车的离合位置，油门深浅都不一样的，，您这个现象是离合松快了。。
您可以找个空点的路试下：先入档，松手刹，慢抬离合，不踩油门，车子一动，离合就保持不动，，把离合位置先找准。。
其实根本问题就出在你开了你不熟悉的车~
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- 1楼网友：夜风逐马
- 2021-12-29 16:18
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