飞机在云层中飞行，遇到大最大的威胁是闪电吗？

飞机在云层中飞行，遇到大最大的威胁是闪电吗？

呵呵！随便说说！ 对于喷气式飞机，一般把云层中飞行作为非常规飞行科目，也就是说，一般情况下不许在云层中飞行。 飞机在雷雨云层飞行遇到闪电的概率并不非常高，因为云层放电的静电积累需要达到一定程度，而恰巧飞机又处在释压点附近一定的范围时，才能引起雷击，而雷击一般会发生在机翼靠近边缘处，会瞬间烧出一个洞，但由于时间非常短，对于高燃点航空煤油和带有保险的武器来说多数情况下不会引爆，且不容易直接造成坠机。但即使这样，飞机在雷雨云飞行也是很危险的，一般不被允许，除非紧急战斗任务。否则战斗机都会在地面引导下选择云层较薄或对流较弱的空域（专业称为窗口）穿云而上。无论民航还是战斗机，一般如此。 而飞机在普通的积云，高积云中飞行则是另外一番光景。 积云与高积云为弱对流云系，雷击概率很低，但云层中的水珠和冰粒会导致发动机吸气量降低导致喘振，且对于正在跨越音速的飞机而言，水汽和冰粒将导致附面层形成过程延迟，跨音速阶段变得漫长而不稳定。因此，战斗机严禁在云层实施跨音速机动，即使是俯冲也不行。（这与发动机无关，属流体力学范畴） 而云层也将严重影响机载雷达的探测距离和人的观察能力，使得飞机处于仪表飞行状态，这也是很危险的事情，一般仪表飞行属于飞行员高级飞行科目。因为云层飞行会导致人失去参照物，而在战斗机较高的过载下，人的重力意识是模糊的，此时人是很难分辨方向的，央视就报道过我军一个高级飞行员在穿越云层是发生感官失灵，将俯冲错误的认为是爬升的怪事。 故此，穿云都是作为较难的科目的情况下，云层飞行更是非常危险的科目。一般来说，遇到的危险最大的是发动机喘振和动升力丧失，后者是可以挽救的，但前者一旦引起空中停车，则是危险万分，失去动力后即使改出云层，再开车后也可能来不及摆脱失速了。 故此在我军，云层飞行为高级训练科目，需在双座机型完成8个完整学时并都评测合格后才放单飞的。 呵呵！

不，是其他飞机和不稳定气流

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